DPF-varoitusvalo palaa, etkä tiedä, mikä ongelma on. DPF:ää löytyy enimmäkseen autoista diesel, vaikka löydämme niitä yhä enemmän bensiinimoottoreista. Juuri ennen aloittamista korjaus Lancia Aureliassa on viisaampaa ymmärtää, mikä vian aiheuttaa. Mihin DPF:ää käytetään? Miksi varoitusvalo syttyy? Mitkä ovat yleisimmät ongelmat? Tässä tekstissä teemme topon kohta kohdalta. 
Mihin Lancia Aureliassasi käytetään DPF:ää
Kuten nimensä ennakoi, sen tehtävänä on puhdistaa mikroskooppisia molekyylejä haitallinen ajoneuvosta. Hiukkaset ovat niin pieniä, että ne sopivat helposti kehoosi. Tiedoksi tämä on Peugeot joka loi FAP:n. Katalyytin tehtävänä on vähentää ajoneuvon tuottamien molekyylien määrää, kun taas DPF kerää jäännökset. Siksi on tärkeää, että DPF on hyvässä toimintakunnossa, jos et enää halua Lancia Aurelian saastuttavan ympäristöä.
Miksi DPF-varoitusvalo syttyy Lancia Aureliassa?
Lancia Aureliasi DPF on tukossa
Tämä on edelleen toistuvin ongelma. DPF:si tukkeutuu todellakin mitä enemmän aikaa kuluu. Molekyylit muodostavat klustereita ja estävät siten näiden pakokaasujen poistumisen. Normaalisti Lancia Aurelian DPF pystyy puhdistamaan itsensä ja poistamaan tämän noen. Se sanoi, että jos jälkimmäinen on vanha, se on vaihdettava.
Sähköinen ongelma
Huoli valoista on se, ettemme ole varmoja, että meillä on ongelma. Todellakin, säännöllisesti näyttää siltä, että varoitusvalo palaa, kun Lancia Aurelia toimii kunnolla. FAP:ssa on elektroniset hälyttimet, jotka lähettävät signaalin ilmaisimeen. Jos nämä hälyttimet menevät pieleen, kun FAP toimii täydellisesti, on mahdollista, että varoitusvalo syttyy.
Mitä tehdä, jos Lancia Aurelia -laitteesi DPF-varoitusvalo syttyy?
Ensinnäkin on ehdottomasti kiellettyä irrottaa hiukkassuodatin autostasi! Itse asiassa sitä pidetään rikoksena. Sinun on tarkistettava kaikuluotaimet, jotta näet, toimivatko ne kunnolla. Jos ne itse toimivat koskaan hyvin, vian on oltava peräisin hiukkassuodattimesta. Jos se on likainen, voit korjata sen ajamalla 10-15 minuuttia kierroksilla. Älä aja liian korkeille kierroksille, se voi vahingoittaa autoa. On suositeltavaa nousta ylös 3000 kierrosta / min. Ajoneuvon lämpötila pystyy siten paahtamaan varastoidun noen ja siten puhdistamaan tämän DPF:n. Jos tällainen järjestelmä ei koskaan toimi hyvin, sitä on muutettava.
Johtopäätös:
Vaurioitunut fap saastuttaa ja menettää tehonsa. Itse asiassa se on välttämätöntä muuttaa. Kirjoita kommentti, jos postauksestamme oli sinulle hyötyä. Hyvästi !