Hiukkassuodattimen valo syttyy etkä tiedä, mikä on ongelma. Hiukkassuodatin löytyy pääasiassa ajoneuvoista diesel, vaikka näemme sen tänään bensiinikäyttöisissä ajoneuvoissa. Ensin kokeilemaan korjaus Lancia Kappa -laitteessasi on tärkeää ymmärtää, mistä ongelma johtuu. Miten DPF toimii? Miksi merkkivalo syttyy? Mitkä ovat tavallisimmat huolet? Tässä tekstissä opastamme kohta kohdalta. valo-fap-Lancia-Kappa

Mitä hyötyä DPF: stä on Lancia Kappa -laitteessasi?

Kuten nimityksestään käy ilmi, sitä käytetään mikroskooppisten molekyylien puhdistamiseen myrkyllinen ajoneuvosta. Tällaiset molekyylit ovat niin pieniä, että ne pääsevät helposti kehon läpi. On huomattava, että se on Peugeot joka kehitti FAP: n. Katalyyttiä käytetään pienentämään moottorilohkon tuottamia molekyyliannoksia, ja DPF kerää jäännökset. Siksi on välttämätöntä, että hiukkassuodatin on hyvässä toimintakunnossa, jos et halua Lancia Kappa -laitteesi saastuttavan ympäristöä.

Miksi DPF -varoitusvalo syttyy Lancia Kappa -laitteeseesi

Lancia Kappa -laitteesi DPF on tukossa

Tässä on yleisin toimintahäiriö. DPF todellakin likaantuu ajan myötä. Molekyylit muodostavat klustereita ja estävät pakokaasujen oikean kierron. Periaatteessa Lancia Kappa -laitteesi DPF: n on tarkoitus puhdistaa itsensä automaattisesti ja poistaa näin jätteet. Jos se on kuitenkin liian vanha, se on välttämätöntä korvata uudella.

Sähköinen ongelma

Näiden merkkivalojen ongelma on se, että et ole varma, että sinulla on toimintahäiriö. Itse asiassa näyttää usein siltä, ​​että varoitusvalo vilkkuu Lancia Kappa -laitteesi toimiessa tasaisesti. Tässä DPF: ssä on elektroniset anturit, jotka lähettävät viestin merkkivaloon. Jos nämä luotaimet eivät toimi hyvin, kun DPF toimii täydellisesti, on mahdollista, että merkkivalo syttyy.

Mitä tehdä, jos Lancia Kappa -laitteen DPF -varoitusvalo syttyy?

Ensinnäkin suojuksen irrottaminen ajoneuvosta on ehdottomasti kielletty! Sitä pidetään rikoksena. Sinun on tarkistettava anturit nähdäksesi, toimivatko ne hyvin. Olettaen, että nämä toimivat hyvin, ongelman on oltava hiukkassuodattimessa. Jos se osoittautuu tukkeutuneeksi, se voidaan puhdistaa ajamalla kierroksilla noin kymmenen minuuttia. Älä mene torneissa liian korkealle, prosessi voi vahingoittaa autoa. Suosittelemme ajamaan osoitteessa 3000 rpm. Moottorilohkon kuumuus voi itse asiassa polttaa tämän varastoidun noen ja siten puhdistaa DPF: n. Kun tämä manipulointi ei ole sopiva, se on muutettava.

Johtopäätös:

Vaurioituneen luukun pitäisi saastuttaa ja vähentää ajoneuvon tehoa. Silloin on välttämätöntä huolehtia siitä. Jätä kommentti, jos tämä viesti auttoi sinua. Nauti tiestä!