Hiukkassuodattimen merkkivalo syttyy etkä tiedä, mikä on ongelma. Hiukkassuodatin on pääasiassa ajoneuvoissa diesel, vaikka näemme sen nyt bensiinikäyttöisissä ajoneuvoissa. Juuri ennen yrittämistä korjaus Lancia Lybrassa on edelleen tärkeää tietää, mistä tämä vika on peräisin. Miten hiukkassuodatin toimii? Miksi todistaja tulee? Mitkä ovat yleisimmät toimintahäiriöt? Tämän tiedoston aikana teemme pistekohtaisen topon. 
Mitä hyötyä DPF: stä on Lancia Lybrassa
Kuten nimensä osoittaa, sen tehtävänä on puhdistaa mikroskooppisia molekyylejä haitallinen moottoristasi. Nämä hiukkaset ovat niin pieniä, että ne mahtuvat helposti kehoosi. Tiedoksi, se on Peugeot joka teki tämän hiukkassuodattimen. Katalysaattorin tehtävänä on vähentää moottorista lähtevien molekyylien määrää, ja DPF kerää jäännökset. Siksi on välttämätöntä, että hiukkassuodatin on hyvässä kunnossa, jos et enää halua Lancia Lybran saastuttavan ympäristöä.
Miksi DPF -varoitusvalo syttyy Lancia Lybrassa
Lancia Lybra -laitteesi DPF on tukossa
Itse asiassa se on toistuvin huolenaihe. Ei hätää, FAP -järjestelmäsi tukkeutuu ajan myötä. Molekyylit kerääntyvät ja estävät siten näiden pakokaasujen virtaamisen. Lancia Lybra -laitteesi DPF voi yleensä puhdistaa itsensä automaattisesti ja poistaa näin jätteet. Jos se on kuitenkin vaurioitunut, se on vaihdettava.
Sähköinen ongelma
Merkkivalojen ongelma on se, että et voi olla varma ongelman olemassaolosta. Itse asiassa usein tapahtuu, että varoitusvalo sammuu, kun Lancia Lybra toimii täydellisesti. DPF: ssä on elektroniset anturit, jotka lähettävät viestin kojelautaan. Jos kaikuluotaimissasi on ongelma, kun tämä DPF on kunnossa, valo on todennäköisesti päällä.
Mitä tehdä, jos Lancia Lybra -laitteen DPF -varoitusvalo syttyy?
Ensinnäkin Lancia Lybra -hiukkassuodattimen irrottaminen on täysin kielletty! Itse asiassa se on lain mukaan rangaistavaa. Sinulla on mahdollisuus tarkistaa anturit nähdäksesi, toimivatko ne niin kuin pitäisi. Olettaen, että nämä toimivat täydellisesti, ongelma on hiukkassuodattimessa. Jos jälkimmäinen on likainen, voit korjata sen ajamalla kierroksilla 10-15 minuuttia. Liioittamatta prosessi voi vahingoittaa autoa. On suositeltavaa ajaa paikalle 3000 kierrosta minuuttia. Moottorilohkon lämpötila paahtoaa siten varastoitua likaa ja vapauttaa siten DPF: n. Jos tällainen tekniikka ei edelleenkään toimi, se on vaihdettava.
Johtopäätös:
Huonokuntoinen kansi voi saastuttaa mutta myös menettää voimansa. Siksi sen muuttaminen on edelleen välttämätöntä. Jätä meille kommentti, jos tämä viesti oli sinulle hyödyllinen. Hyvää kävelyä!