DPF: n merkkivalo syttyy etkä tiedä, mikä on ongelma. DPF: tä löytyy enemmän autoista diesel, vaikka niitä löytyy nykyään bensiiniautoista. Ennen aloittamista korjaus Lancia Ypsilon 3 -laitteessasi on edelleen tärkeää tietää, mistä tämä huolenaihe tulee. Mihin DPF: ää käytetään? Miksi valo sammuu? Mitkä voivat olla tavallisimmat ongelmat? Tässä artikkelissa kiertämme kysymyksen. 
Mitä hyötyä DPF: stä on Lancia Ypsilon 3 -laitteellasi
Kuten nimitys osoittaa, sen tehtävänä on puhdistaa mikroskooppisia hiukkasia haitallinen autostasi. Molekyylit ovat niin pieniä, että ne voivat helposti tunkeutua kehoosi. On huomattava, että se on Peugeot joka keksi tämän FAP: n. Katalysaattoria käytetään vähentämään moottorilohkon tuottamia hiukkasia, ja DPF kerää jätteen. Siksi on välttämätöntä, että hiukkassuodatin on hyvässä toimintakunnossa, jos et halua Lancia Ypsilon 3 -laitteesi saastuneen.
Miksi FAP-varoitusvalo syttyy Lancia Ypsilon 3: ssa
Lancia Ypsilon 3: n DPF on tukossa
Itse asiassa se on yleisin huolenaihe. Ei hätää, DPF likaantuu ajan myötä. Hiukkaset kasaantuvat ja estävät sitten pakokaasujen kiertämisen. Yleensä Lancia Ypsilon 3: n DPF voi löystyä itsestään ja tuhota tämän nokin. Jos jälkimmäinen on kuitenkin vaurioitunut, se on vaihdettava.
Sähköinen ongelma
Selvänäkijöiden ongelma on, että et ole koskaan varma ongelman olemassaolosta. Itse asiassa joskus tapahtuu, että varoitusvalo syttyy, kun Lancia Ypsilon 3 toimii oikein. Tässä DPF: ssä on useita elektronisia antureita, jotka lähettävät signaalin merkkivalolle. Jos anturit eivät toimi, kun tämä DPF on kunnossa, on todennäköistä, että merkkivalo syttyy.
Mitä tehdä, jos Lancia Ypsilon 3: n DPF-varoitusvalo syttyy?
Ensinnäkin hiukkassuodattimen irrottaminen autosta on ehdottomasti kielletty! Tätä pidetään rikoksena. Sinulla on mahdollisuus tarkistaa kaiuttimet ja tarkistaa, toimivatko ne oikein. Jos nämä toimivat hyvin, ongelma koskee DPF: ää. Jos se on likainen, se voidaan irrottaa ajamalla torneissa noin 10 minuuttia. Älä myöskään kiihdytä liikaa, tämä voi vahingoittaa moottoria. On suositeltavaa ajaa paikalle 3000 kierrosta minuuttia. Moottorilohkon lämpö voi hiiltää varastoidun lian ja vapauttaa DPF: n. Jos tämä menettely ei toimi ollenkaan, se on muutettava.
Johtopäätös:
Vaurioituneen kannen pitäisi saastuttaa ja menettää virtaa. Siksi on tärkeää vaihtaa se. Jätä meille kommentti, jos tämä teksti oli sinulle hyödyllinen. Hyvää kävelyä!