Hiukkassuodattimen merkkivalo syttyy etkä tiedä mikä ongelma on. Hiukkassuodatin löytyy erityisesti autoista diesel, vaikka niitä löytyy nyt bensiiniautoista. Ennen kuin yrität korjaus tässä Bmw 503: ssa on viisaampaa ymmärtää, mistä ongelma tulee. Mikä on hiukkassuodattimen tehtävä? Miksi merkkivalo syttyy? Mitkä ovat yleisimmät ongelmat? Tässä tekstissä kiertelemme aihetta. fap-bmw-503

Mikä on DPF: n käyttö Bmw 503 -mallissa

Kuten nimestään käy ilmi, sen tehtävänä on suodattaa pois mikroskooppiset hiukkaset haitallinen ajoneuvon. Tämäntyyppiset molekyylit ovat niin pieniä, että ne sopivat helposti kehoosi. On huomattava, että on Peugeot kuka keksi hiukkassuodattimen. Katalysaattorisi tehtävänä on rajoittaa moottorin päästämien hiukkasten määrää, kun taas DPF kerää jätteet. Siksi näyttää välttämättömältä olla toiminnallinen hiukkassuodatin, jos et halua, että tämä Bmw 503 saastuttaa hengitettävää ilmaa.

Miksi FAP-valo syttyy Bmw 503 -tietokoneellesi

Bmw 503: n DPF on tukossa

Tässä on yleisin ongelma. Ei hätää, DPF likaantuu ajan myötä. Nämä hiukkaset muodostavat klustereita ja häiritsevät siten pakokaasujen hyvää liikkumista. Yleensä tämän BMW 503: n DPF voi löystyä automaattisesti ja poistaa tämän noken. Jos se on erityisen vahingoittunut, vaihda se uuteen.

Sähköinen ongelma

LEDien huolenaihe on, että et ehkä ole varma, että sinulla on ongelma. Epäilemättä näyttää usein siltä, ​​että varoitusvalo syttyy, kun tämä Bmw 503 toimii ongelmitta. DPF: ssäsi on muutama elektroninen äänimerkki, jotka lähettävät signaalin kojelautaan. Jos anturit juuttuivat huonosti, kun DPF toimii oikein, on edelleen todennäköistä, että valo palaa.

Mitä tehdä, jos Bmw 503 -autosi DPF-varoitusvalo syttyy?

Ensinnäkin on ehdottomasti kiellettyä poistaa hiukkassuodatin Bmw 503: sta! Itse asiassa sitä pidetään rikoksena. Tarkista anturit, jotta voit nähdä, toimivatko ne oikein. Jos nämä toimivat täydellisesti, ongelma on DPF: ssä. Jos jälkimmäinen on likainen, voit puhdistaa sen ajamalla tornissa noin 10-15 minuuttia. Älä mene liian korkealle torneihin, se voi vahingoittaa autoa. Suosittelemme, että menet ylös 3000 kierrosta. Moottorin lämpö voi polttaa peitetyn noken ja puhdistaa DPF: n. Jos tällainen menetelmä ei todellakaan toimi, joudut korvaamaan sen.

Johtopäätös:

Vaurioitunut läppä saastuttaa ja menettää virran. Siksi on tarpeen huolehtia siitä. Lähetä kommentti, jos tekstimme auttoi sinua. Hyvä tie!