DPF: n valo sammuu etkä tiedä mistä ongelma tulee. DPF: ää esiintyy pääasiassa autoissa diesel, vaikka löydämme ne nyt bensiinimoottoreista. Juuri ennen aloittamista korjaus Bmw I100 Activehybridissä on ymmärrettävä, mistä tämä toimintahäiriö johtuu. Kuinka DPF toimii? Miksi todistaja tulee? Mitkä voivat olla tavallisimmat toimintahäiriöt? Tässä artikkelissa käymme läpi kysymyksen. LED-läppä-Bmw-I100-Activehybrid

Mikä on DPF: n käyttö Bmw I100 Activehybridissä

Koska nimitys ennakkoedellytyksiä, sitä käytetään suodattamaan mikroskooppisia molekyylejä haitallinen moottorilohkosta. Tämäntyyppiset molekyylit ovat niin pieniä, että ne sopivat helposti kehoomme. Tiedoksi, se on Peugeot joka kehitti tämän FAP: n. Katalysaattoria käytetään moottorilohkosta muodostuvien molekyyliannosten pienentämiseen, ja DPF kerää jätteet. Siksi on välttämätöntä, että hiukkassuodatin on hyvässä kunnossa, jos et enää halua Bmw I100 Activehybridin saastuvan.

Miksi FAP-valo syttyy Bmw I100 Activehybridiin

Bmw I100 Activehybridin DPF on tukossa

Tämä on edelleen yleisin toimintahäiriö. Ja tämä on normaalia, DPF: si likaantuu ajan myötä. Molekyylit kerääntyvät ja estävät siten pakokaasujen hyvän kierron. Normaalisti Bmw I100 Activehybridin DPF voidaan puhdistaa automaattisesti ja siten eliminoida kaikki putoamiset. Jos jälkimmäinen vaurioituu, se on kuitenkin korvattava uudella.

Sähköinen ongelma

Merkkivalojen ongelma on, että et ole varma, että siinä on toimintahäiriö. On kiistatonta, että joskus tapahtuu, että valo palaa, kun Bmw I100 Activehybrid käy ongelmitta. DPF: ssäsi on muutama elektroninen äänimerkki, joka lähettää signaalin kojelautaan. Jos anturit jumissa huonosti, kun DPF on kunnossa, varoitusvalo todennäköisesti syttyy.

Mitä tehdä, jos Bmw I100 Activehybridin DPF-varoitusvalo syttyy?

Ensinnäkin on täysin kiellettyä poistaa ajoneuvon kannen! Tästä on rangaistavaa lailla. Voit tarkistaa anturit ja nähdä, toimivatko ne oikein. Jos ne itse toimivat täydellisesti, vian on oltava hiukkassuodattimessa. Jos jälkimmäinen on likainen, se on mahdollista puhdistaa vierittämällä torneissa noin kymmenen minuuttia. Älä mene liian korkealle käännöksissä, se voi vahingoittaa autoa. Suosittelemme ajaa osoitteessa 3000 kierrosluku. Moottorilohkon lämpötilan pitäisi itse asiassa hiiltää varastoitu lika ja puhdistaa siten DPF. Jos tällainen menettely ei ole sopiva, se on muutettava.

Johtopäätös:

Vaurioitunut hiukkassuodatin saastuttaa mutta vähentää myös kiihtyvyyttä. Siksi on välttämätöntä muuttaa sitä. Lähetä kommentti, jos tästä tekstistä oli sinulle hyötyä. Hyvä kävely!