DPF-merkkivalo palaa etkä tiedä mistä ongelma tulee. DPF on pääasiassa ajoneuvoissa diesel, vaikka löydämme niitä yhä enemmän bensiinimoottoreista. Juuri ennen yritystä korjaus Bmw I3: lla on viisaampaa ymmärtää, mistä ongelma tulee. Kuinka hiukkassuodatin toimii? Miksi valo sammuu? Mitkä voivat olla tavallisimmat toimintahäiriöt? Tässä artikkelissa teemme pisteenkohtaisen oppaan. kevyt-Bmw-I3

Mikä on DPF: n käyttö Bmw I3: ssa

Kuten nimitys osoittaa, sen tehtävänä on puhdistaa mikroskooppisia molekyylejä haitallinen moottorilohkon. Nämä hiukkaset ovat niin pieniä, että ne sopivat helposti kehoomme. Tiedoksi, se on Peugeot kuka keksi hiukkassuodattimen. Katalysaattorisi rooli on rajoittaa moottorin tuottamien molekyylien määrää, ja DPF kerää ylijäämän. Siksi on välttämätöntä, että DPF on hyvässä toimintakunnossa, jos et enää halua Bmw I3: n pilaantuvan.

Miksi FAP-valo syttyy Bmw I3: een

Bmw I3: n DPF on tukossa

Itse asiassa se on yleisin huolenaihe. Ja tämä on normaalia, DPF tukkeutuu ajan myötä. Molekyylit kasaantuvat ja estävät sitten näiden pakokaasujen virtauksen. Periaatteessa Bmw I3: n DPF: n on tarkoitus puhdistaa itsestään ja siten ajaa pois möhkäleitä. Valitettavasti, jos se on erityisen vahingoittunut, se on korvattava uudella.

Sähköinen ongelma

Näiden näkijöiden huolenaihe on, että meillä ei ole koskaan varmaa ongelmasta. Itse asiassa näyttää siltä, ​​että varoitusvalo syttyy, kun Bmw I3 toimii täydellisesti. DPF: lläsi on useita elektronisia antureita, jotka välittävät varoituksen merkkivaloon. Jos antureillasi on ongelmia, kun tämä DPF toimii oikein, on silti uskottavaa, että valosi palaa.

Mitä tehdä, jos Bmw I3: n DPF-varoitusvalo syttyy?

Ensinnäkin on ehdottomasti kiellettyä poistaa dpf Bmw I3: sta! Tämä on väärinkäytös. Voit tarkistaa anturit ja nähdä, toimivatko ne hyvin. Jos ne itse toimivat täydellisesti, ongelman on oltava DPF: ssä. Jos se osoittautuu likaiseksi, sinulla on mahdollisuus puhdistaa se ajamalla suurella nopeudella noin kymmenen minuuttia. Ilman liioittelua se voi vahingoittaa autoa. Suosittelemme, että menet ylös 3000 kierrosta. Moottorin lämpö voi siten polttaa tämän peitetyn noken ja puhdistaa näin DPF: n. Kun tällainen menettely ei vieläkään toimi, joudut korvaamaan sen uudella.

Johtopäätös:

Vaurioitunut kansi voi saastuttaa ja saada sinut menettämään virtaa. On edelleen tärkeää muuttaa sitä. Jätä meille kommentti, jos tekstistämme oli apua. Nauti tiestä!