Hiukkassuodattimen merkkivalo sammuu etkä tiedä mistä ongelma tulee. Hiukkassuodatin on olemassa pääasiassa autoille diesel, vaikka näemme yhä enemmän bensiinimoottoreille. Ennen aloittamista korjaus tälle Bmw Serie 1 F21 M 3 -ovelle on välttämätöntä tietää, mistä tämä ongelma tulee. Mihin hiukkassuodatinta käytetään? Miksi valo syttyy? Mitkä ovat tavallisimmat toimintahäiriöt? Tässä tekstissä teemme piste kerrallaan -oppaan. 
Mihin FAP käytetään Bmw Serie 1 F21 M 3 -ovissa
Kuten nimensä ennakoi, sen tehtävänä on puhdistaa mikroskooppisia molekyylejä myrkyllinen ajoneuvosi. Tämäntyyppiset hiukkaset ovat niin pieniä, että ne sopivat helposti kehoomme. Tiedoksi, se on Peugeot kuka keksi tämän hiukkassuodattimen. Katalyytti rajoittaa moottorin tuottamien molekyylien annosta, ja DPF poimii ylimäärän. On erittäin tärkeää, että DPF on hyvässä toimintakunnossa, jos et enää halua, että tämä Bmw Serie 1 F21 M 3 -ovet saastuttavat hengitettävää ilmaa.
Miksi DPF-varoitusvalo syttyy Bmw Serie 1 F21 M 3 -oviin
Bmw-sarjan 1 F21 M 3 ovien FAP on tukossa
Tämä on yleisin huolenaihe. Itse asiassa DPF lukkiutuu ajan myötä. Molekyylit muodostavat klustereita ja estävät siten näiden pakokaasujen virtauksen. Normaalisti tämän Bmw Serie 1 F21 M 3: n ovien DPF on puhdistettava automaattisesti, ja siten pumpput katoavat. Jos se on kuitenkin liian vahingoittunut, se on vaihdettava.
Sähköinen ongelma
Merkkivalojen huolenaihe on, että et ole koskaan varma ongelmasta. Tosiaankin sattuu, että varoitusvalo palaa, kun tämä Bmw Serie 1 F21 M 3 ovi toimii huoletta. DPF: ssä on elektroniset anturit, jotka lähettävät signaalin merkkivaloosi. Siinä tapauksessa, että anturit eivät toimi oikein, kun tämä DPF toimii oikein, valosi syttyy todennäköisesti.
Mitä tehdä, jos Bmw Serie 1 F21 M 3 -ovien DPF-varoitusvalo syttyy?
Ensinnäkin on ehdottomasti kiellettyä poistaa hiukkassuodatin autostasi! Sitä pidetään rikoksena. Voit tutkia kaiuttimia ja nähdä, toimivatko ne oikein. Jos nämä toimivat koskaan, ongelma on hiukkassuodattimessa. Jos jälkimmäinen on likainen, voit korjata sen ajamalla torneissa noin 10-15 minuuttia. Älä nouse liikaa torneihin, se voi vahingoittaa ajoneuvoa. Suosittelemme ajaa osoitteessa 3000 kierrosta. Moottorilohkon lämmön pitäisi itse asiassa polttaa varastoitu noki, jolloin DPF vapautuu. Kun tällainen yhdistelmä ei sovellu, se on korvattava uudella.
Johtopäätös:
Vaurioitunut kärki voi saastuttaa mutta myös vähentää kiihtyvyyttä. On edelleen välttämätöntä huolehtia siitä. Kirjoita kommentti, jos tekstistämme oli sinulle hyötyä. Nauti tiestä!