DPF: n valo syttyy etkä tiedä mistä ongelma tulee. DPF löytyy erityisesti ajoneuvoista diesel, vaikka ne löytyvätkin nyt bensiinikäyttöisistä ajoneuvoista. Juuri ennen aloittamista korjaus Bmw Serie 3 E30 M3: siä varten on viisaampaa tietää, mistä ongelma tulee. Kuinka DPF toimii? Miksi varoitusvalo sammuu? Mitkä ovat tavallisimmat toimintahäiriöt? Tämän tiedoston aikana tarkastelemme kysymystä. valoa FAP-BMW-sarjan-3-E30-M3

Mihin FAP-laitteessa käytetään FAP: tä

Kuten nimestään käy ilmi, sitä käytetään mikroskooppisten molekyylien suodattamiseen myrkyllinen ajoneuvosi. Molekyylit ovat niin pieniä, että ne pääsevät helposti kehoomme. Se on lisäksi Peugeot joka keksi FAP: n. Katalysaattorisi rooli on rajoittaa moottorin tuottamien molekyylien annosta, sitten DPF kerää loput. Siksi on välttämätöntä, että sinulla on toimiva DPF, jos et enää halua Bmw Serie 3 E30 M3: n saastuttavan hengitettävää ilmaa.

Miksi FAP-merkkivalo syttyy Bmw Serie 3 E30 M3 -laitteeseesi

Bmw Serie 3 E30 M3: n FAP on tukossa

Tässä on yleisin ongelma. Itse asiassa DPF likaantuu ajan myötä. Molekyylit kasaantuvat ja estävät sitten näiden pakokaasujen asianmukaista kiertoa. Periaatteessa Bmw Serie 3 E30 M3: n DPF voi puhdistaa itsensä ja poistaa siten tämän jätteen. Jos se on kuitenkin liian vanha, se on vaihdettava.

Sähköinen ongelma

Näiden psyykkisten huolenaihe on, että et ole missään nimessä varma siitä, että sinulla on ongelma. Esimerkiksi joskus sattuu, että varoitusvalo syttyy, kun Bmw Serie 3 E30 M3 toimii ongelmitta. DPF: ssäsi on muutama elektroninen anturi, jotka välittävät varoituksen kojelautaan. Kun näillä kaiuttimilla on ongelmia, kun DPF toimii oikein, on todennäköistä, että valo palaa.

Mitä tehdä, jos Bmw Serie 3 E30 M3 -laitteen FAP-merkkivalo syttyy?

Aluksi on ehdottomasti kiellettyä poistaa kannen ajoneuvo! Se on rikos. Tarkista anturit, jos ne toimivat hyvin. Jos nämä toimivat oikein, ongelma on hiukkassuodattimessa. Jos jälkimmäinen on tukossa, voit puhdistaa sen ajamalla suurella nopeudella 10 minuuttia. Ilman liioittelua prosessi voi vahingoittaa autoa. Suosittelemme ajaa osoitteessa 3000 kierrosta / min. Ajoneuvon lämpö voi itse asiassa hiiltää tämän peitetyn noken ja siten vapauttaa tämän DPF: n. Jos tällainen menettely ei todellakaan toimi, se on muutettava.

Johtopäätös:

Vaurioitunut kansi saastuttaa ja saa sinut menettämään virtaa. Itse asiassa on välttämätöntä huolehtia siitä. Jätä meille kommentti, jos lippumme palvelee sinua. Hyvä kävely!