Hiukkassuodattimen merkkivalo syttyy etkä tiedä mistä ongelma johtuu. Hiukkassuodatin on olemassa lähinnä autoissa diesel, vaikka näemme nyt joitakin bensiiniautoista. Ennen aloittamista korjaus Bmw Serie 3 E36 Touringin osalta on edelleen tiedettävä, mistä vika johtuu. Miten hiukkassuodatin toimii? Miksi varoitusvalo syttyy? Mitkä ovat yleisimmät toimintahäiriöt? Tässä artikkelissa opastamme kohta kohdalta. 
Mikä on DPF: n käyttö Bmw Serie 3 E36 Touringissa
Kuten nimensä osoittaa, sitä käytetään mikroskooppisten molekyylien puhdistamiseen myrkyllinen ajoneuvosta. Hiukkaset ovat niin pieniä, että ne mahtuvat helposti kehoomme. Se on lisäksi Peugeot joka kehitti hiukkassuodattimen. Katalyyttiä käytetään pienentämään moottorilohkon emittoimien molekyylien määrää, kun taas DPF kerää jätteen. Siksi on välttämätöntä, että käytössä on DPF, jos et enää halua Bmw Serie 3 E36 Touringin saastuttavan ympäristöä.
Miksi FAP-valo syttyy Bmw Serie 3 E36 Touringiin
Bmw Serie 3 E36 Touring -autosi DPF on tukossa
Tässä on yleisin toimintahäiriö. Ja tämä on normaalia, DPF tukkeutuu ajan myötä. Molekyylit kerääntyvät ja estävät sitten näiden pakokaasujen evakuoinnin. Normaalisti Bmw 3 -sarjan E36 Touringin DPF voi puhdistaa itsensä ja poistaa paakut. Toisaalta, jos jälkimmäinen on vanha, sinun on vaihdettava se.
Sähköinen ongelma
Näiden valojen ongelma on se, että et ole koskaan varma, että sinulla on toimintahäiriö. Itse asiassa joskus käy niin, että varoitusvalo vilkkuu, kun Bmw Serie 3 E36 Touring toimii täydellisesti. DPF -laitteessasi on useita elektronisia antureita, jotka lähettävät varoituksen kojelautaan. Jos anturit eivät toimi hyvin, kun tämä DPF toimii oikein, valo saattaa palaa.
Mitä tehdä, jos Bmw Serie 3 E36 Touring -autosi DPF-varoitusvalo syttyy?
Ensinnäkin on täysin laitonta poistaa hiukkassuodatin autostasi! Sitä pidetään rikoksena. Sinun on tarkistettava anturit nähdäksesi, toimivatko ne oikein. Jos jälkimmäinen toimii hyvin, vian on tultava DPF: ltä. Jos jälkimmäinen osoittautuu likaiseksi, voit poistaa sen tukoksen ajamalla kierroksilla 10-15 minuuttia. Ilman liiallista käyttöä se voi vahingoittaa moottoria. Suosittelemme menemään ylös 3000 kierrosta minuuttia. Moottorilohkon lämpötila paahtoaa näin varastoitua likaa ja puhdistaa DPF: n. Jos tämä yhdistelmä ei edelleenkään toimi, se on korvattava uudella.
Johtopäätös:
Huonokuntoinen vika voi saastuttaa ja menettää virtaa. On todella tärkeää muuttaa se. Jätä meille kommentti, jos artikkelistamme oli sinulle hyötyä. Hyvä tie!