Hiukkassuodattimen valo palaa etkä tiedä mikä ongelma on. Hiukkassuodatin löytyy pääasiassa autoista diesel, vaikka näemme yhä enemmän bensiinimoottoreille. Ennen kuin aloitat korjaus Bmw Serie 6 F06 Gran M6: lle on edelleen tärkeää tietää, mistä toimintahäiriö tulee. Mihin hiukkassuodatinta käytetään? Miksi merkkivalo syttyy? Mitkä voivat olla yleisimmät huolenaiheet? Tämän tiedoston aikana käymme läpi kysymyksen. näköyhteys-Bmw-sarja-6-F06-Gran-M6

Mikä on DPF: n käyttö Bmw Serie 6 F06 Gran M6: ssa

Kuten nimestäkin voi päätellä, sitä käytetään mikroskooppisten molekyylien suodattamiseen haitallinen moottorilohkon. Hiukkaset ovat niin pieniä, että ne pääsevät helposti kehoomme. Se on lisäksi Peugeot kuka kehitti hiukkassuodattimen. Katalyyttiä käytetään alentamaan moottorista syntyvien molekyylien annosta, kun taas DPF kerää jätteet. Siksi on välttämätöntä, että hiukkassuodatin on hyvässä toimintakunnossa, jos et enää halua Bmw Serie 6 F06 Gran M6: n saastuvan.

Miksi Bmw Serie 6 F06 Gran M6: ssa syttyy DPF-varoitusvalo

Bmw Serie 6 F06 Gran M6: n DPF on tukossa

Tämä on yleisin toimintahäiriö. Itse asiassa FAP tukkeutuu ajan myötä. Molekyylit kasaantuvat ja estävät pakokaasujen hyvää kiertoa. Yleensä Bmw Serie 6 F06 Gran M6: n DPF voidaan puhdistaa itse ja siten tuhota tämä jäte. Valitettavasti, jos se on erityisen vahingoittunut, se on vaihdettava.

Sähköinen ongelma

Näiden merkkivalojen huolenaihe on, että et ole varma mikä toimintahäiriö on. Itse asiassa näyttää usein siltä, ​​että varoitusvalo palaa, kun Bmw Serie 6 F06 Gran M6 toimii tasaisesti. Tässä DPF: ssä on joitain elektronisia antureita, jotka lähettävät varoituksen merkkivaloosi. Kun anturit eivät toimi kunnolla, kun DPF on kunnossa, indikaattori voi sammua.

Mitä tehdä, jos Bmw Serie 6 F06 Gran M6: n varoitusvalo syttyy?

Aluksi on täysin kiellettyä poistaa dpf Bmw Serie 6 F06 Gran M6: sta! Tämä on väärinkäytös. Sinun on tarkistettava, että kaiuttimet toimivat täydellisesti. Jos nämä toimivat oikein, vika johtuu hiukkassuodattimesta. Jos se on tukossa, se voidaan korjata ajamalla suurella nopeudella 10-15 minuuttia. Älä myöskään kiihdytä liikaa, se voi vahingoittaa moottoria. Suosittelemme ajaa osoitteessa 3000 kierrosluku. Moottorilohkon lämpötila polttaa siis tämän peitetyn noken ja puhdistaa näin DPF: n. Jos tällainen menetelmä ei sovellu, se on muutettava.

Johtopäätös:

Huonossa kunnossa oleva läppä saastuttaa tällöin mutta myös vähentää kiihtyvyyttä. Siksi on välttämätöntä korvata se. Jätä kommentti, jos tämä viesti oli hyödyllinen sinulle. Hyvä tie!