DPF-valo palaa etkä tiedä mistä ongelma tulee. DPF: ää löytyy enemmän autoista diesel, vaikka näemme yhä enemmän bensiinimoottoreissa. Juuri ennen yritystä korjaus Bmw Serie 6 G32 Gran Turismossa on välttämätöntä ymmärtää mistä huolenaihe tulee. Mikä on hiukkassuodattimen tehtävä? Miksi merkkivalo sammuu? Mitkä voivat olla yleisimmät ongelmat? Tämän asiakirja-aineiston aikana tutustumme aiheeseen. 
Mitä hyötyä DPF: stä on Bmw Serie 6 G32 Gran Turismo -laitteellasi
Koska nimitys ennakoi, sen tehtävänä on puhdistaa mikroskooppiset hiukkaset myrkyllinen auton. Hiukkaset ovat niin pieniä, että ne sopivat helposti kehoosi. On huomattava, että se on Peugeot kuka kehitti hiukkassuodattimen. Katalysaattoria käytetään alentamaan moottorista muodostuvien hiukkasten määrää, ja DPF poimii ylijäämän. Siksi näyttää olevan välttämätön hyvässä kunnossa oleva DPF, jos et halua, että Bmw Serie 6 G32 Gran Turismo saastuttaa hengitettävää ilmaa.
Miksi DPF-varoitusvalo syttyy Bmw Serie 6 G32 Gran Turismo -laitteeseesi
Bmw Serie 6 G32 Gran Turismo -autosi DPF on tukossa
Tässä on yleisin ongelma. Ei hätää, DPF tukkii sitä enemmän aikaa kuluu. Hiukkaset kerääntyvät ja estävät siten pakokaasuvirtauksen. Bmw 6 -sarjan G32 Gran Turismo -öljyn DPF voi pääsääntöisesti puhdistaa itsensä ja siten poistaa tämän jätteen. Jos se on erityisen vanha, se tulisi kuitenkin vaihtaa.
Sähköinen ongelma
Merkkivalojen huolenaihe on, että et ole missään nimessä varma ongelmasta. Joskus näyttää siltä, että varoitusvalo palaa, kun Bmw Serie 6 G32 Gran Turismo toimii täydellisesti. DPF: ssäsi on useita elektronisia äänimerkkejä, jotka lähettävät varoituksen kojelautaan. Kun nämä kaiuttimet eivät toimi oikein, kun tämä DPF on kunnossa, merkkivalo voi syttyä.
Mitä tehdä, jos Bmw Serie 6 G32 Gran Turismo -autosi syttyy DPF-varoitusvalo?
Ensinnäkin on ehdottomasti kiellettyä poistaa dpf ajoneuvostasi! Tästä on rangaistavaa lailla. Sinulla on mahdollisuus tarkistaa anturit voidakseen tarkistaa, toimivatko ne täydellisesti. Olettaen, että nämä toimivat täydellisesti, huoli tulee DPF: stä. Jos se on likainen, se voidaan irrottaa ajamalla torneissa 10 minuuttia. Älä mene liian korkealle torneihin, se voi vahingoittaa autoa. On suositeltavaa mennä ylös 3000 kierrosluku. Ajoneuvon lämpö voi itse asiassa polttaa peitetyn noken ja siten vapauttaa tämän DPF: n. Jos tällainen manipulointi ei toimi lainkaan, joudut vaihtamaan sen.
Johtopäätös:
Vaurioitunut läppä saastuttaa mutta myös vähentää kiihtyvyyttä. Siksi se on tarpeen korvata. Kirjoita kommentti, jos tämä teksti on koskaan auttanut sinua. Nähdään pian !