DPF-merkkivalo syttyy, etkä tiedä mistä ongelma tulee. DPF:ää löytyy enemmän autoista diesel, vaikka löydämmekin niitä nyt bensiiniautoista. Kokeillaan etukäteen korjaus Fiat Tipo 2:ssa on viisaampaa tietää, mistä vika johtuu. Mikä on hiukkassuodattimen rooli? Miksi valo syttyy? Mitkä voivat olla tavallisimpia toimintahäiriöitä? Tässä tekstissä aiomme tehdä kohta kohdalta oppaan. 
Mitä hyötyä DPF:stä on Fiat Tipo 2:ssa
Kuten nimestään käy ilmi, jälkimmäistä käytetään mikroskooppisten hiukkasten puhdistamiseen myrkyllinen moottorista. Tällaiset hiukkaset ovat niin pieniä, että ne pääsevät helposti kehoomme. On huomattava, että se on Peugeot joka loi hiukkassuodattimen. Katalyytin tehtävänä on alentaa moottorin tuottamien hiukkasten annosta, kun taas DPF kerää jätteen. Siksi on tärkeää, että DPF on hyvässä kunnossa, jos et enää halua Fiat Tipo 2:n saastuttavan hengittämämme ilmaa.
Miksi DPF-varoitusvalo syttyy Fiat Tipo 2:ssa
Fiat Tipo 2 -autosi DPF on tukossa
Tämä on yleisin huolenaihe. Ei ihme, että DPF tukkeutuu mitä enemmän aikaa kuluu. Hiukkaset kasaantuvat ja sitten estävät näiden pakokaasujen virtauksen. Normaalisti Fiat Tipo 2:n DPF voi puhdistaa itsensä ja poistaa näin tämän noen. Jos tämä on kuitenkin erityisen vanha, se on vaihdettava.
Sähköinen ongelma
Näiden merkkivalojen ongelmana on, että emme ole millään tavalla varmoja siitä, että ongelma on olemassa. Usein esimerkiksi käy niin, että varoitusvalo palaa, kun Fiat Tipo 2 toimii ongelmitta. Tämä FAP sisältää joitakin elektronisia antureita, jotka lähettävät varoituksen merkkivalolle. Jos nämä anturit toimivat väärin tämän DPF:n toimiessa oikein, merkkivalo saattaa syttyä.
Mitä tehdä, jos Fiat Tipo 2:n DPF-varoitusvalo syttyy?
Ensinnäkin dpf:n poistaminen Fiat Tipo 2:sta on täysin kiellettyä! Se on lain mukaan rangaistavaa. Voit tarkistaa anturit nähdäksesi, toimivatko ne oikein. Olettaen, että nämä toimivat hyvin, ongelman täytyy olla DPF: ssä. Jos jälkimmäinen on likainen, voit puhdistaa sen ajamalla noin 10-15 minuuttia. Tämä voi kuitenkin liioittelematta vahingoittaa ajoneuvoa. Suosittelemme menemään ylös 3000 rpm. Moottorilohkon lämmön pitäisi näin ollen hiiltää tämä varastoitu noki ja vapauttaa tämä DPF. Jos tämä tekniikka ei vieläkään toimi, se on vaihdettava.
Johtopäätös:
Vaurioitunut fap saastuttaa ja menettää tehonsa. Siksi on tärkeää muuttaa se. Kommentoi, jos postauksestamme oli sinulle hyötyä. Hyvä tie!