Hiukkassuodattimen merkkivalo syttyy etkä tiedä mikä ongelma on. Hiukkassuodatin löytyy erityisesti autoista diesel, vaikka löydämme ne nyt bensiiniautoihin. Ennen kuin pääset sisään korjaus Fiat Ulyssellesi on edelleen tärkeää tietää mistä ongelma tulee. Mikä on hiukkassuodattimen tehtävä? Miksi todistaja lähtee pois? Mitkä ovat tavallisimmat toimintahäiriöt? Tässä artikkelissa käymme läpi kysymyksen. fap-näky-Fiat-Ulysses

Mikä on DPF: n käyttö Fiat Ulyssessa

Kuten nimitys osoittaa, sen tehtävänä on puhdistaa mikroskooppisia hiukkasia myrkyllinen moottorin. Tämäntyyppiset molekyylit ovat niin pieniä, että ne voivat helposti päästä kehoomme. On huomattava, että on Peugeot kuka keksi hiukkassuodattimen. Katalysaattoriasi käytetään moottorin tuottamien hiukkasten annoksen pienentämiseen, kun taas DPF kerää jätteet. Siksi näyttää välttämättömältä, että hiukkassuodatin on hyvässä kunnossa, jos et halua Fiat Ulyssesi saastuttavan hengittämääsi ilmaa.

Miksi DPF-varoitusvalo syttyy Fiat Ulysseesi

Fiat Ulyssesi DPF on tukossa

Tämä on yleisin toimintahäiriö. Ei hätää, DPF tukkeutuu, mitä enemmän aikaa kuluu. Hiukkaset kerääntyvät ja estävät siten pakokaasujen evakuointia. Yleensä Fiat Ulyssesi DPF: n on tarkoitus puhdistaa automaattisesti ja siten poistaa tämä noki. Jos jälkimmäinen on vanha, se on korvattava uudella.

Sähköinen ongelma

Näiden valojen huoli on, että emme ole missään nimessä varmoja toimintahäiriöstä. Tosiaankin sattuu säännöllisesti, että varoitusvalo sammuu, kun Fiat Ulysse toimii ilman ongelmia. DPF: ssäsi on useita elektronisia antureita, jotka lähettävät varoituksen merkkivaloa kohti. Kun anturit eivät toimi hyvin, vaikka DPF toimii täydellisesti, on todennäköistä, että valo palaa.

Mitä tehdä, jos Fiat Ulysse -laitteen DPF-varoitusvalo syttyy?

Ensinnäkin, on ehdottoman laitonta poistaa kannen autosta! Se on todellakin rikos. Sinun tulisi tutkia anturit, toimivatko ne täydellisesti. Jos nämä toimivat koskaan oikein, vian on oltava peräisin DPF: stä. Jos se on likainen, voit puhdistaa sen ajamalla kierrosluvulla noin 10 minuuttia. Älä mene liian korkealle torneihin, prosessi voi vahingoittaa autoa. Suosittelemme ajaa osoitteessa 3000 kierrosta / min. Moottorin lämpötilan tulisi siten karbonoida tämä varastoitu noki ja siten puhdistaa DPF. Jos tämä menetelmä ei toimi hyvin, se on muutettava.

Johtopäätös:

Vaurioituneen läpän tulisi saastuttaa mutta myös vähentää kiihtyvyyttä. Siksi on välttämätöntä huolehtia siitä. Kirjoita kommentti, jos tästä artikkelista oli apua. Hyvä kävely!