DPF-merkkivalo palaa etkä tiedä mistä ongelma tulee. DPF on olemassa erityisesti autoille diesel, vaikka voimme löytää niitä yhä enemmän bensiinimoottoreille. Ennen aloittamista korjaus tälle Fiat Uno Turbo Ie: lle on viisaampaa tietää, missä ongelma on. Kuinka hiukkassuodatin toimii? Miksi merkkivalo sammuu? Mitkä ovat yleisimmät huolet? Tässä tekstissä kiertelemme aihetta. varoitusvalo Fiat-Uno-Turbo-Ie

Mitä hyötyä DPF: stä on Fiat Uno Turbo Ie -autoosi

Kuten nimitys osoittaa, jälkimmäistä käytetään mikroskooppisten molekyylien suodattamiseen haitallinen moottorisi. Tämäntyyppiset hiukkaset ovat niin pieniä, että ne pääsevät helposti kehosi läpi. Se on lisäksi Peugeot kuka kehitti hiukkassuodattimen. Katalysaattorisi tehtävänä on vähentää moottorin tuottamien molekyylien määrää, ja hiukkassuodatin kerää loput. Siksi on välttämätöntä, että DPF on hyvässä toimintakunnossa, jos et halua, että tämä Fiat Uno Turbo saastuttaa ts.

Miksi DPF-varoitusvalo syttyy Fiat Uno Turbo Ie -autoosi

Fiat Uno Turbo Ie -autosi DPF on tukossa

Tämä on yleisin toimintahäiriö. Ja tämä on normaalia, hiukkassuodatin tukkeutuu ajan myötä. Molekyylit kasaantuvat sitten estämään pakokaasujen hyvän liikkumisen. Normaalisti tämän Fiat Uno Turbo Ien hiukkassuodatin voi tyhjentää itsensä ja poistaa tämän jätteen. Jos se on kuitenkin liian vanha, se on vaihdettava.

Sähköinen ongelma

Näiden valojen huolenaihe on, että et ehkä ole varma, että sinulla on toimintahäiriö. Esimerkiksi tapahtuu säännöllisesti, että merkkivalo palaa, kun tämä Fiat Uno Turbo Ie on käynnissä ongelmitta. Hiukkassuodattimessasi on muutama elektroninen anturi, jotka lähettävät varoituksen kojelautaan. Jos antureissa on toimintahäiriö tämän hiukkassuodattimen toimiessa oikein, on uskottavaa, että merkkivalo syttyy.

Mitä tehdä, jos Fiat Uno Turbo Ie -autosi DPF-varoitusvalo syttyy?

Ensinnäkin, on täysin kiellettyä poistaa dpf ajoneuvostasi! Sitä rangaistaan ​​lailla. Voit tarkistaa äänihälyttimet, toimivatko ne oikein. Jos he itse toimivat hyvin, ongelma on hiukkassuodattimessa. Jos se oli likainen, se voidaan puhdistaa ajamalla torneissa noin 10-15 minuuttia. Ilman liikaa tämä voi vahingoittaa moottoria. On suositeltavaa mennä ylös 3000 kierrosta. Ajoneuvon lämpötila voi siten polttaa tämän peitetyn lian ja puhdistaa siten hiukkassuodattimesi. Jos tällainen tekniikka ei vieläkään toimi, se on vaihdettava.

Johtopäätös:

Huono kuntosi pilaantuu, mutta myös vähentää kiihtyvyyttä. Siksi on edelleen välttämätöntä muuttaa sitä. Kirjoita kommentti, jos viesti oli hyödyllinen. Nähdään pian !