DPF-merkkivalo syttyy etkä tiedä mistä ongelma tulee. DPF on pääasiassa autoissa diesel, vaikka niitä löytyy nyt bensiinimoottoreista. Etukäteen kokeilla korjaus Ford T: ssä on edelleen tärkeää tietää, mistä ongelma tulee. Mihin DPF: ää käytetään? Miksi merkkivalo palaa? Mitkä voivat olla yleisimmät toimintahäiriöt? Tässä artikkelissa käymme läpi kysymyksen. varoitusvalo Ford-T

Mikä on DPF: n käyttö Ford T: ssäsi

Koska nimitys ennakkoedellytyksiä, sitä käytetään suodattamaan mikroskooppisia molekyylejä haitallinen moottorin. Tämäntyyppiset hiukkaset ovat niin pieniä, että ne voivat helposti päästä elimistöön. Se on lisäksi Peugeot joka kehitti FAP: n. Katalysaattoria käytetään vähentämään moottorin päästämien molekyylien määrää, ja DPF kerää jätteet. Siksi on välttämätöntä, että DPF on hyvässä toimintakunnossa, jos et enää halua, että Ford T saastuttaa hengitettävää ilmaa.

Miksi DPF-varoitusvalo syttyy Ford T -autoosi

Ford T -autosi DPF on tukossa

Itse asiassa se on yleisin toimintahäiriö. Ei hätää, FAP tukkeutuu ajan myötä. Molekyylit kasaantuvat ja estävät pakokaasujen hyvän kierron. Normaalisti Ford T: n DPF: n on tarkoitus puhdistaa itsensä automaattisesti ja poistaa näin noki. Jos se on kuitenkin liian vanha, se on vaihdettava.

Sähköinen ongelma

Näiden LEDien huolenaihe on, että et ole varma, että sinulla on toimintahäiriö. On kiistatonta, että joskus sattuu, että varoitusvalo palaa Ford T: n käydessä täydellisesti. DPF: ssä on elektroniset anturit, jotka lähettävät signaalin kojelautaan. Kun kaikuluotaimet eivät toimi oikein, kun tämä DPF toimii oikein, on mahdollista, että merkkivalo palaa.

Mitä tehdä, jos Ford T -autosi DPF-varoitusvalo syttyy?

Aluksi on ehdottomasti kiellettyä poistaa hiukkassuodatin ajoneuvostasi! Tätä pidetään rikoksena. Sinun on tutkittava äänestäjät, jotta näet, toimivatko ne oikein. Jos nämä toimivat koskaan oikein, vika on DPF: ssä. Jos se osoittautuu likaiseksi, voit poistaa sen tukoksen ajamalla kierrosluvulla 10 minuuttia. Älä myöskään kiihdytä liikaa, se voi vahingoittaa autoa. Suosittelemme, että menet ylös 3000 kierrosta. Moottorin lämpö paahtaa siten nämä peitetyt noket ja puhdistaa näin DPF: n. Jos tämä menetelmä ei toimi ollenkaan, se on muutettava.

Johtopäätös:

Vaurioituneen läpän pitäisi saastuttaa, mutta myös saada sinut menettämään virran. Siksi on tärkeää muuttaa sitä. Jätä kommentti, jos postistamme oli sinulle hyötyä. Nähdään pian !