Hiukkassuodattimen merkkivalo syttyy etkä tiedä mistä ongelma tulee. Hiukkassuodatin on pääasiassa ajoneuvoissa diesel, vaikka näemme sen nyt bensiinikäyttöisissä ajoneuvoissa. Ennen aloittamista korjaus tällä Ford Taunus -laitteella on välttämätöntä tietää, mistä ongelma tuli. Kuinka hiukkassuodatin toimii? Miksi valo palaa? Mitkä voivat olla yleisimmät toimintahäiriöt? Tässä tekstissä kiertelemme aihetta. kevyt-Ford-Taunus

Mitä hyötyä DPF: stä on Ford Taunus -laitteellasi

Kuten nimensä ennakoi, sen tehtävä on suodattaa mikroskooppisia molekyylejä haitallinen moottorilohkosta. Hiukkaset ovat niin pieniä, että ne pääsevät helposti kehoosi. On huomattava, että on Peugeot kuka teki hiukkassuodattimen. Katalysaattorisi tehtävänä on vähentää moottorin tuottamien molekyylien annosta, ja DPF kerää loput. Siksi näyttää välttämättömältä, että hiukkassuodatin on hyvässä toimintakunnossa, jos et enää halua, että tämä Ford Taunus saastuttaa hengitettävää ilmaa.

Miksi DPF-varoitusvalo syttyy Ford Taunuksellesi

Ford Taunus -autosi DPF on tukossa

Tässä on yleisin ongelma. Ei ihme, että DPF tukkeutuu, mitä enemmän aikaa kuluu. Nämä molekyylit muodostavat klustereita ja häiritsevät pakokaasujen evakuointia. Yleensä tämän Ford Taunuksen DPF voi puhdistaa itsensä ja siten ajaa tämän jätteen pois. Jos se on liian vanha, se on kuitenkin korvattava uudella.

Sähköinen ongelma

Näkyvien valojen ongelma on, että et ole välttämättä varma, että sinulla on ongelma. Tosiaankin tapahtuu, että varoitusvalo sammuu, kun tämä Ford Taunus toimii ongelmitta. DPF: ssäsi on elektroniset anturit, jotka lähettävät signaalin kojelautaan. Kun nämä koettimet ovat kovia, kun DPF on kunnossa, on silti uskottavaa, että valosi syttyy.

Mitä tehdä, jos Ford Taunus -autosi DPF-varoitusvalo syttyy?

Ensinnäkin, on ehdottomasti kiellettyä irrottaa Ford Taunus -suojus! Se on todellakin rangaistava lailla. Tarkista anturit, toimivatko ne oikein. Jos nämä toimivat hyvin, ongelman on oltava hiukkassuodattimessa. Jos se oli likainen, se voidaan korjata ajamalla kierrosluvulla noin 10-15 minuuttia. Ilman liikaa se voi vahingoittaa moottoria. Suosittelemme ajaa osoitteessa 3000 kierrosluku. Moottorin lämpötilan tulisi tällä tavoin polttaa varastoitu noki ja puhdistaa siksi DPF. Jos tällainen järjestelmä ei sovellu, se on vaihdettava.

Johtopäätös:

Vaurioituneen hiukkassuodattimen tulisi saastuttaa mutta myös vähentää kiihtyvyyttä. Siksi on tarpeen huolehtia siitä. Jätä meille kommentti, jos artikkelimme on auttanut sinua. Hyvä kävely!