Hiukkassuodattimen valo syttyy etkä tiedä, mikä on ongelma. Hiukkassuodatin löytyy erityisesti autoista diesel, vaikka niitä nyt löytyy bensiiniautoista. Ennen kuin aloitat korjaus Ford Tourneo Connect 2 -laitteellesi on tiedettävä, mistä tämä vika johtuu. Miten DPF toimii? Miksi merkkivalo sammuu? Mitkä voivat olla yleisimpiä toimintahäiriöitä? Tämän asiakirjan aikana tutustumme aiheeseen. varoitusvalo-Ford-Tourneo-Connect-2

Mitä hyötyä DPF: stä on Ford Tourneo Connect 2 -laitteessasi?

Kuten nimestäkin voi päätellä, jälkimmäistä käytetään mikroskooppisten molekyylien puhdistamiseen haitallinen moottorilohkoasi. Molekyylit ovat niin pieniä, että ne sopivat helposti kehoosi. Tiedoksi, se on Peugeot joka loi tämän FAP: n. Katalyyttiä käytetään moottorin tuottamien molekyylien annoksen pienentämiseen, kun taas DPF kerää jäännökset. Siksi on välttämätöntä, että hiukkassuodatin on hyvässä kunnossa, jos et halua Ford Tourneo Connect 2: n saastuttavan ympäristöä.

Miksi DPF -varoitusvalo syttyy Ford Tourneo Connect 2 -laitteessasi

Ford Tourneo Connect 2 -laitteesi DPF on tukossa

Tässä on yleisin huolenaihe. Ei hätää, FAP tukkeutuu ajan myötä. Nämä molekyylit muodostavat klustereita ja estävät siten näiden pakokaasujen kiertämisen. Ensi silmäyksellä Ford Tourneo Connect 2: n DPF voi puhdistaa itsestään ja poistaa tämän noen. Jos jälkimmäinen on kuitenkin vanha, on välttämätöntä korvata se uudella.

Sähköinen ongelma

Näiden merkkivalojen ongelma on se, että emme välttämättä ole varmoja ongelman olemassaolosta. Esimerkiksi näyttää usein siltä, ​​että merkkivalo palaa, kun Ford Tourneo Connect 2 toimii tasaisesti. FAP: ssä on useita elektronisia luotaimia, jotka lähettävät viestin kojelautaan. Jos anturit eivät koskaan syty kunnolla, kun DPF toimii täydellisesti, on mahdollista, että merkkivalo palaa.

Mitä tehdä, jos Ford Tourneo Connect 2 -laitteen DPF -varoitusvalo syttyy?

Ensinnäkin on täysin laitonta poistaa Ford Tourneo Connect 2 -hiukkassuodatin! Tämä on rikkomus. Sinun on tarkistettava pollerit, jotta näet, toimivatko ne hyvin. Jos ne toimivat oikein, vian on tultava DPF: stä. Jos jälkimmäinen on tukossa, voit puhdistaa sen ajamalla kierroksilla noin 10-15 minuuttia. Älä mene torneissa liian korkealle, prosessi voi vahingoittaa autoa. Suosittelemme menemään ylös 3000 rpm. Moottorin kuumuus hiiltää tämän saastuneen lian ja vapauttaa DPF: n. Jos tämä temppu ei toimi, sinun on muutettava se.

Johtopäätös:

Vaurioitunut luukku saastuttaa, mutta myös vähentää ajoneuvon tehoa. On todella tarpeen saada se muuttumaan. Kirjoita kommentti, jos olet joskus käyttänyt tätä viestiä. Hyvä tie!