DPF-valo palaa etkä tiedä mistä ongelma tulee. DPF esiintyy pääasiassa ajoneuvoissa diesel, vaikka löydämme ne nyt bensiinimoottoreista. Ennen aloittamista korjaus Land Rover Defender 4 Pick Upissa on viisaampaa tietää mistä tämä toimintahäiriö tulee. Kuinka DPF toimii? Miksi varoitusvalo syttyy? Mitkä ovat yleisimmät huolenaiheet? Tämän tiedoston aikana kiertelemme kysymystä. varoitusvalo Land-Rover-Defender-4-Pick-Up

Mikä on DPF: n käyttö Land Rover Defender 4 Pick Up -laitteellasi

Kuten nimensä osoittaa, sitä käytetään mikroskooppisten molekyylien suodattamiseen haitallinen moottorilohkon. Tämäntyyppiset molekyylit ovat niin pieniä, että ne pääsevät helposti kehoomme. Se on lisäksi Peugeot kuka teki tämän DPF: n. Katalysaattorin tehtävänä on vähentää moottorilohkon tuottamien molekyylien määrää, kun taas FAP kerää jäännökset. Siksi on välttämätöntä, että käytössä on toimiva hiukkassuodatin, jos et halua Land Rover Defender 4 Pick Up -laitteen saastuvan.

Miksi DPF-varoitusvalo syttyy Land Rover Defender 4 Pick Up -laitteellesi

Land Rover Defender 4 Pick Up -autosi DPF on tukossa

Tämä on yleisin ongelma. Ei ihme, että DPF likaantuu, mitä enemmän aikaa kuluu. Molekyylit kasaantuvat ja estävät pakokaasujen hyvää liikkumista. Pääsääntöisesti Land Rover Defender 4 Pick Up DPF on puhdistettava automaattisesti ja siksi poistettava tämä noki. Jos jälkimmäinen on vanha, se on kuitenkin vaihdettava.

Sähköinen ongelma

LEDien ongelma on, että emme ole välttämättä varmoja ongelmasta. Tosiaankin tapahtuu, että merkkivalo syttyy, kun Land Rover Defender 4 Pick Up toimii oikein. Tässä DPF: ssä on muutama elektroninen anturi, jotka välittävät varoituksen kojelautaan. Kun antureillasi on ongelmia, kun tämä DPF toimii oikein, on silti uskottavaa, että varoitusvalo syttyy.

Mitä tehdä, jos Land Rover Defender 4 Pick Up -autosi DPF-varoitusvalo syttyy?

Ensinnäkin Land Rover Defender 4 Pick Up -kannen poistaminen on täysin laitonta! Itse asiassa sitä pidetään rikoksena. Sinulla on mahdollisuus tutkia anturit ja selvittää, toimivatko ne hyvin. Olettaen, että he itse toimivat kunnolla, vian on oltava DPF: ssä. Jos jälkimmäinen oli likainen, voit irrottaa sen ajamalla torneissa noin kymmenen minuuttia. Älä myöskään kiihdytä liikaa, se voi vahingoittaa autoa. Suosittelemme ajaa osoitteessa 3000 kierrosta. Moottorilohkon lämpö voi hiiltää peitetyn lian ja puhdistaa DPF: n. Jos tällainen menetelmä ei todellakaan toimi, se on vaihdettava.

Johtopäätös:

Vaurioituneen läpän pitäisi saastuttaa ja vähentää kiihtyvyyttä. Siksi on välttämätöntä muuttaa sitä. Jätä meille kommentti, jos tämä artikkeli oli hyödyllinen. Hyvä tie!