Hiukkassuodattimen merkkivalo palaa, etkä tiedä mikä aiheuttaa ongelman. Hiukkassuodatin on läsnä etenkin autoissa diesel, vaikka näemme yhä enemmän bensiiniautoissa. Ennen kuin pääset sisään korjaus tällä Land Rover Freelander 2: lla on edelleen tiedettävä, mistä tämä toimintahäiriö tulee. Kuinka hiukkassuodatin toimii? Miksi todistaja tulee? Mitkä voivat olla yleisimmät toimintahäiriöt? Tässä tekstissä kiertelemme kysymystä. LED-FAP-Land-Rover-Freelander-2

Mihin FAP-laitteeseen käytetään Land Rover Freelander 2: ta

Kuten nimensä osoittaa, sitä käytetään mikroskooppisten hiukkasten puhdistamiseen myrkyllinen ajoneuvon. Tämäntyyppiset hiukkaset ovat niin pieniä, että ne pääsevät helposti kehoomme. Tiedoksi, se on Peugeot kuka loi tämän hiukkassuodattimen. Katalysaattorisi tehtävänä on rajoittaa ajoneuvon tuottamien hiukkasten määrää, ja DPF poimii loput. Vaikuttaa välttämättömältä, että DPF on hyvässä toimintakunnossa, jos et halua, että tämä Land Rover Freelander 2 saastuttaa hengittämääsi ilmaa.

Miksi Land Rover Freelander 2: n DPF-varoitusvalo syttyy

Land Rover Freelander 2: n FAP on tukossa

Tämä on yleisin ongelma. Ei ihme, että DPF tukkii sitä enemmän aikaa kuluu. Nämä hiukkaset kasaantuvat ja estävät sitten pakokaasuvirran. Pääsääntöisesti tämän Land Rover Freelander 2: n DPF: n täytyy puhdistaa itsensä ja siten tuhota tämä noki. Toisaalta, jos jälkimmäinen on vanha, se on välttämätöntä korvata.

Sähköinen ongelma

Näiden valojen ongelma on, että et ole koskaan varma ongelmasta. Esimerkiksi joskus tapahtuu, että merkkivalo palaa, kun tämä Land Rover Freelander 2 toimii täydellisesti. DPF: ssä on muutama elektroninen koetin, jotka lähettävät viestin merkkivaloon. Jos nämä anturit eivät toimi hyvin, kun DPF toimii täydellisesti, on uskottavaa, että varoitusvalo sammuu.

Mitä tehdä, jos Land Rover Freelander 2 -autosi DPF-varoitusvalo syttyy?

Ensinnäkin on ehdottomasti kiellettyä poistaa kannen Land Rover Freelander 2: sta! Itse asiassa sitä pidetään rikoksena. Voit tarkistaa anturit, toimivatko ne oikein. Olettaen, että nämä toimivat täydellisesti, ongelma on DPF: ssä. Jos jälkimmäinen on likainen, se on mahdollista puhdistaa ajamalla suurella nopeudella noin kymmenen minuuttia. Älä myöskään kiihdytä liikaa, se voi vahingoittaa moottoria. Suosittelemme ajaa osoitteessa 3000 r / min. Ajoneuvon lämpötilan pitäisi itse polttaa tämä varastoitu noki ja vapauttaa FAP. Jos tällainen menetelmä ei todellakaan toimi, on välttämätöntä, että sitä muutetaan.

Johtopäätös:

Vaurioituneen kannen tulee saastuttaa ja vähentää ajoneuvon tehoa. Siksi on tärkeää saada se muuttumaan. Jätä kommentti, jos olet joskus käyttänyt tätä tekstiä. Hyvä kävely!