DPF-valosi palaa etkä tiedä mikä ongelma on. DPF löytyy pääasiassa autoista diesel, vaikka löydämme niitä yhä enemmän bensiinimoottoreista. Ennen aloittamista korjaus tällä Land Rover Range Rover 4: llä on välttämätöntä ymmärtää, mistä ongelma tulee. Mihin DPF: ää käytetään? Miksi merkkivalo syttyy? Mitkä ovat tavallisimmat toimintahäiriöt? Tämän tiedoston aikana teemme pistekohtaisen kyselyn. fap-light-Land-Rover-Range-Rover-4

Mikä on DPF: n käyttö Land Rover Range Rover 4: ssa

Koska nimitys ennakoi, viimeksi mainitulla on tehtävä puhdistaa mikroskooppisia molekyylejä myrkyllinen moottorilohkosta. Molekyylit ovat niin pieniä, että ne voivat helposti päästä elimistöön. Tiedoksi, se on Peugeot kuka loi FAP: n. Katalyytin tehtävänä on alentaa moottorilohkosta muodostuvien molekyylien määrää, ja hiukkassuodatin kerää jäännökset. Siksi on välttämätöntä, että hiukkassuodatin on hyvässä toimintakunnossa, jos et halua, että tämä Land Rover Range Rover 4 saastuttaa ympäristöä.

Miksi Land Rover Range Rover 4: n varoitusvalo syttyy

Land Rover Range Rover 4: n DPF on tukossa

Tämä on edelleen yleisin toimintahäiriö. Ei ihme, että hiukkassuodatin tukkeutuu ajan myötä. Molekyylit kasaantuvat ja estävät siten pakokaasujen virtauksen. Tämän Land Rover Range Rover 4: n hiukkassuodatin voidaan yleensä puhdistaa yksin ja poistaa näin noki. Valitettavasti, jos tämä on erityisen vanha, se on muutettava.

Sähköinen ongelma

Näkevien ihmisten ongelma on, että et ole varma, että sinulla on toimintahäiriö. Itse asiassa sattuu joskus, että varoitusvalo välkkyy, kun tämä Land Rover Range Rover 4 toimii oikein. Hiukkassuodattimessasi on elektroniset anturit, jotka lähettävät varoituksen varoitusvaloon. Kun antureissasi on toimintahäiriö, kun tämä hiukkassuodatin toimii täydellisesti, varoitusvalo sammuu todennäköisesti.

Mitä tehdä, jos Land Rover Range Rover 4: n varoitusvalo syttyy?

Ensinnäkin on täysin laitonta poistaa ajoneuvon kansi! Se on todellakin rangaistava lailla. Voit tarkistaa anturit, toimivatko ne oikein. Jos ne itse toimivat täydellisesti, ongelma on hiukkassuodattimessa. Jos se osoittautuu likaiseksi, se voidaan irrottaa ajamalla suurella nopeudella 10-15 minuuttia. Älä myöskään kiihdytä liikaa, se voi vahingoittaa ajoneuvoa. On suositeltavaa mennä ylös 3000 kierrosluku. Moottorin lämmön pitäisi tällä tavoin polttaa varastoitu noki ja puhdistaa siten hiukkassuodatin. Jos tällainen menettely ei koskaan sovi hyvin, sitä on muutettava.

Johtopäätös:

Vaurioituneen kannen tulee saastuttaa mutta myös vähentää ajoneuvon tehoa. Siksi on edelleen välttämätöntä korvata se. Jätä meille kommentti, jos tämä viesti oli hyödyllinen. Hyvä kävely!