Hiukkassuodattimesi merkkivalo syttyy, etkä tiedä, mikä vian aiheutti. Hiukkassuodatin löytyy pääasiassa ajoneuvoista diesel, vaikka niitä löytyy nykyään bensiinikäyttöisistä ajoneuvoista. Juuri ennen aloittamista korjaus Mazda 2:lle (2. sukupolvi) on tärkeää tietää, mistä tämä ongelma johtuu. Mikä on FAP:n rooli? Miksi varoitusvalo syttyy? Mitkä ovat yleisimmät huolenaiheet? Tässä tekstissä kiertelemme kysymyksen. fap-varoitus-Mazda-2- (2. sukupolvi)

Mikä on DPF: n käyttö Mazda 2: ssa (2. sukupolvi)

Kuten nimitys osoittaa, sitä käytetään mikroskooppisten hiukkasten suodattamiseen myrkyllinen moottoristasi. Tällaiset molekyylit ovat niin pieniä, että ne pääsevät helposti kehoosi. On huomattava, että se on Peugeot joka teki tämän DPF:n. Katalysaattorisi tehtävänä on rajoittaa moottorilohkon päästämien hiukkasten määrää, minkä jälkeen DPF kerää jätteen. Siksi näyttää välttämättömältä, että sinulla on toimiva hiukkassuodatin siinä tapauksessa, että et halua Mazda 2:n (2. sukupolvi) saastuttavan.

Miksi Mazda 2: n (2. sukupolvi) DPF-varoitusvalo syttyy

Mazda 2: n (2. sukupolvi) DPF on tukossa

Tämä on todellakin yleisin toimintahäiriö. Ei hätää, DPF tukkeutuu ajan myötä. Hiukkaset kerääntyvät ja estävät siten näiden pakokaasujen poistumisen. Yleensä Mazda 2:n (2. sukupolven) hiukkassuodatin pystyy puhdistamaan itsensä ja tuhoamaan tämän noen. Jos jälkimmäinen on vanha, se on korvattava uudella.

Sähköinen ongelma

Valojen ongelmana on, että et ole varma, onko vika. Itse asiassa joskus tapahtuu, että varoitusvalo syttyy, kun Mazda 2 (2. sukupolvi) toimii sujuvasti. FAP:ssasi on elektroniset hälyttimet, jotka lähettävät signaalin kojelautaan päin. Jos antureissasi on joskus toimintahäiriö tämän DPF:n toimiessa täydellisesti, on todennäköistä, että varoitusvalo syttyy.

Mitä tehdä, jos Mazda 2: n (2. sukupolvi) DPF-varoitusvalo syttyy?

Ensinnäkin on täysin laitonta irrottaa autosi suojus! Itse asiassa sitä pidetään rikoksena. Voit tutkia kaikuluotaimia nähdäksesi, toimivatko ne kunnolla. Jos nämä toimivat täydellisesti, ongelma johtuu hiukkassuodattimesta. Jos jälkimmäinen osoittautuu tukossa, voit korjata sen ajamalla suurella nopeudella noin 10-15 minuuttia. Älä aja liian korkeille kierroksille, se voi vahingoittaa autoa. Suosittelemme menemään ylös 3000 rpm. Moottorilohkon lämpö voi siksi hiiltää varastoituneen lian ja puhdistaa siten DPF:n. Jos tämä manipulointi ei todellakaan toimi, se on muutettava.

Johtopäätös:

Huonokuntoinen hiukkassuodattimesi voi saastuttaa ja vähentää kiihtyvyyttä. Siksi se on välttämätöntä vaihtaa. Kirjoita kommentti, jos tästä postauksesta oli sinulle hyötyä. Nauti tiestä!