Hiukkassuodattimen varoitusvalo syttyy, etkä tiedä mistä ongelma tulee. Hiukkassuodatin löytyy pääasiassa autoista diesel, vaikka löydäisimme niitä tänään bensiiniautoista. Ennen aloittamista korjaus Mazda 3:ssa (3. sukupolvi) on tärkeää tietää, mistä tämä ongelma johtuu. Mihin DPF:ää käytetään? Miksi valo syttyy? Mitkä ovat yleisimmät ongelmat? Tämän tiedoston aikana kiertelemme aihetta. 
Mikä on DPF: n käyttö Mazda 3: ssa (3. sukupolvi)
Kuten nimestään käy ilmi, sitä käytetään mikroskooppisten molekyylien puhdistamiseen myrkyllinen ajoneuvosta. Molekyylit ovat niin pieniä, että ne pääsevät helposti kehoosi. Se on lisäksi Peugeot joka loi tämän FAP:n. Katalyytin tehtävänä on vähentää moottorilohkosta vapautuvien molekyylien määrää, kun taas hiukkassuodatin kerää ylijäämän. Siksi näyttää tarpeelliselta, että DPF on hyvässä toimintakunnossa, jos et enää halua Mazda 3:n (3. sukupolvi) saastuttavan hengittämääsi ilmaa.
Miksi Mazda 3: n (3. sukupolvi) DPF-varoitusvalo syttyy
Mazda 3: n (3. sukupolvi) DPF on tukossa
Tämä on edelleen yleisin ongelma. Ei ihme, että hiukkassuodatin tukkeutuu mitä enemmän aikaa kuluu. Molekyylit muodostavat kokkareita ja estävät sitten pakokaasujen oikeanlaisen kierron. Yleissääntönä on, että Mazda 3:n (3. sukupolvi) hiukkassuodatin voidaan puhdistaa automaattisesti ja siten huuhdella tämä jäte pois. Jos se on kuitenkin liian vanha, se on vaihdettava.
Sähköinen ongelma
Näiden valojen ongelmana on, että emme ole varmoja, että meillä on ongelma. Itse asiassa usein tapahtuu, että valo välkkyy, kun Mazda 3 (3. sukupolvi) toimii sujuvasti. Hiukkassuodattimessa on elektronisia äänihälyttimiä, jotka lähettävät varoituksen kojelautaan. Jos antureissa on ongelmia hiukkassuodattimen toimiessa täydellisesti, on mahdollista, että varoitusvalo palaa.
Mitä tehdä, jos Mazda 3: n (3. sukupolvi) DPF-varoitusvalo syttyy?
Ensinnäkin ajoneuvosi hiukkassuodattimen irrottaminen on täysin kiellettyä! Se on lain mukaan rangaistavaa. Voit tutkia kaikuluotaimia nähdäksesi, toimivatko ne kunnolla. Jos ne toimivat hyvin, ongelman täytyy johtua hiukkassuodattimesta. Jos jälkimmäinen oli likainen, sitä voi lievittää ajamalla torneissa 10 minuuttia. Ilman liioittelua prosessi voi vahingoittaa moottoria. On suositeltavaa ajaa klo 3000 rpm. Ajoneuvon lämpötilan pitäisi itse asiassa grillata tämä varastoitu noki ja puhdistaa hiukkassuodatin. Jos tämä manipulointi ei koskaan toimi hyvin, se on vaihdettava.
Johtopäätös:
Vaurioitunut hiukkassuodatin saastuttaa ja vähentää kiihtyvyyttä. Siksi se on välttämätöntä vaihtaa. Kirjoita kommentti, jos tekstistämme oli apua. Nauti tiestä!