DPF -merkkivalo syttyy etkä tiedä, mikä on ongelma. DPF on tarkoitettu lähinnä autoille diesel, vaikka niitä löytyisi yhä enemmän bensiiniautoista. Juuri ennen kuin aloitat korjaus Mazda 3 Mps -laitteellesi on viisaampaa ymmärtää, mistä huoli tulee. Miten hiukkassuodatin toimii? Miksi valo syttyy? Mitkä voivat olla tavallisimmat huolet? Tässä artikkelissa kiertämme kysymyksen. 
Mitä hyötyä DPF: stä on Mazda 3 Mps: ssäsi?
Kuten nimensä ennakoi, jälkimmäisellä on tehtävä suodattaa mikroskooppisia hiukkasia haitallinen ajoneuvosta. Molekyylit ovat niin pieniä, että ne voivat helposti tunkeutua kehosi läpi. On huomattava, että se on Peugeot joka kehitti hiukkassuodattimen. Katalyytin tehtävänä on vähentää moottorin tuottamia hiukkasia ja DPF kerää jäännökset. Siksi vaikuttaa välttämättömältä, että hiukkassuodatin on hyvässä toimintakunnossa, jos et halua, että Mazda 3 Mps saastuisi.
Miksi DPF -varoitusvalo syttyy Mazda 3 Mps -laitteeseesi
Mazda 3 Mps: n DPF on tukossa
Tämä on yleisin huolenaihe. Itse asiassa DPF tukkeutuu ajan myötä. Hiukkaset muodostavat klustereita ja estävät siten pakokaasujen virtausta. Periaatteessa Mazda 3 Mps -laitteesi DPF voidaan puhdistaa automaattisesti ja poistaa siten paakut. Valitettavasti, jos tämä on erityisen vanha, sinun on vaihdettava se.
Sähköinen ongelma
Merkkivalojen ongelma on se, että emme välttämättä ole varmoja ongelman olemassaolosta. Kieltämättä käy usein niin, että merkkivalo syttyy, kun Mazda 3 Mps toimii oikein. Tässä DPF: ssä on muutamia elektronisia antureita, jotka lähettävät signaalin merkkivalolle. Jos kaiuttimissasi on ongelmia, kun DPF on kunnossa, on mahdollista, että merkkivalo sammuu.
Mitä tehdä, jos Mazda 3 Mps -laitteen DPF -varoitusvalo syttyy?
Ensinnäkin on täysin kiellettyä poistaa hiukkassuodatin Mazda 3 Mps -laitteestasi! Itse asiassa sitä pidetään rikoksena. Voit tarkistaa mittapäät, toimivatko ne hyvin. Jos nämä koskaan toimivat oikein, huolenaihe tulee DPF: stä. Jos se on likainen, se voidaan irrottaa ajamalla suurella nopeudella noin kymmenen minuuttia. Liioittamatta prosessi voi vahingoittaa moottoria. On suositeltavaa mennä ylös 3000 rpm. Moottorin kuumuuden pitäisi tällä tavoin polttaa saostunut noki ja puhdistaa tämä DPF. Jos tämä tekniikka ei vieläkään toimi, se on muutettava.
Johtopäätös:
Vaurioituneen hiukkassuodattimen pitäisi saastuttaa ja vähentää kiihtyvyyttä. Siksi on tärkeää huolehtia siitä. Lähetä kommentti, jos tekstimme on palvellut sinua. Hyvästi !