DPF-valo palaa, etkä tiedä, mikä ongelma on. DPF:ää löytyy erityisesti ajoneuvoista diesel, vaikka löydämme ne nyt bensiinimoottoreista. Ennen aloittamista korjaus Mazda 3:ssa on edelleen tärkeää tietää, mistä ongelma tulee. Mihin DPF:ää käytetään? Miksi todistaja tulee? Mitkä ovat tavallisimmat ongelmat? Tässä artikkelissa teemme kohta kohdalta oppaan. valo-FAP-Mazda-3

Mihin Mazda 3: n DPF on?

Kuten nimestään käy ilmi, sitä käytetään mikroskooppisten molekyylien suodattamiseen myrkyllinen ajoneuvostasi. Nämä molekyylit ovat niin pieniä, että ne sopivat helposti kehoomme. Tiedoksi, se on Peugeot joka loi FAP:n. Katalyytin tehtävänä on rajoittaa moottorilohkon emittoimien molekyylien määrää, minkä jälkeen DPF kerää jäännökset. Siksi näyttää tarpeelliselta, että hiukkassuodatin on hyvässä kunnossa, jos et halua, että Mazda 3 saastuttaa hengittämääsi ilmaa.

Miksi Mazda 3: ssäsi syttyy DPF-varoitusvalo

Mazda 3: n FAP on tukossa

Tämä on edelleen yleisin ongelma. Itse asiassa DPF tukkeutuu ajan myötä. Nämä molekyylit kerääntyvät ja estävät pakokaasujen poistumisen. Yleissääntönä on, että Mazda 3:n hiukkassuodatin pystyy puhdistamaan itsensä automaattisesti ja poistamaan siten tämän jätteen. Valitettavasti, jos se on erityisen vaurioitunut, se on ehdottomasti vaihdettava.

Sähköinen ongelma

Näiden merkkivalojen ongelmana on, että et ole varma, onko ongelma. Joskus todellakin tapahtuu, että merkkivalo palaa, kun Mazda 3 toimii ilman ongelmia. DPF:ssäsi on useita elektronisia antureita, jotka välittävät viestin kojelautaan. Jos nämä anturit eivät koskaan toimi hyvin, kun DPF on kunnossa, on mahdollista, että merkkivalo syttyy.

Mitä tehdä, jos Mazda 3: n DPF-varoitusvalo syttyy?

Ensinnäkin, hiukkassuodattimen poistaminen Mazda 3:sta on täysin kiellettyä! Tämä on rikos. Voit tarkistaa anturit nähdäksesi, toimivatko ne hyvin. Jos nämä joskus toimivat oikein, ongelman täytyy johtua DPF:stä. Jos se oli likainen, voit korjata sen ajamalla 10 minuuttia. Älä mene liian korkealle torneissa, prosessi voi vahingoittaa ajoneuvoa. Suosittelemme ajamaan osoitteessa 3000 kierrosta minuuttia. Moottorilohkon lämpö hiilyttää näin varastoidun noen ja siten puhdistaa tämän DPF:n. Kun tällainen tekniikka ei toimi hyvin, sitä on muutettava.

Johtopäätös:

Vaurioituneen hiukkassuodattimen pitäisi saastuttaa, mutta myös vähentää kiihtyvyyttä. Siksi se on tarpeen muuttaa. Jätä kommentti, jos tästä postauksesta oli sinulle hyötyä. Nähdään pian !