Hiukkassuodattimen merkkivalo palaa etkä tiedä mikä ongelma on. Hiukkassuodatin löytyy pääasiassa autoista diesel, vaikka voimme nyt löytää ne bensiiniautoista. Ennen kuin aloitat korjaus tässä Mazda 6: ssa (2. sukupolvi) on tärkeää ymmärtää, mistä tämä toimintahäiriö tulee. Kuinka DPF toimii? Miksi merkkivalo syttyy? Mitkä ovat yleisimmät toimintahäiriöt? Tässä artikkelissa teemme pisteenkohtaisen oppaan. fap-varoitus-Mazda-6- (2. sukupolvi)

Mikä on DPF: n käyttö Mazda 6: ssa (2. sukupolvi)

Kuten nimensä osoittaa, sitä käytetään mikroskooppisten molekyylien suodattamiseen haitallinen moottorisi. Tämäntyyppiset molekyylit ovat niin pieniä, että ne sopivat helposti kehosi läpi. Tiedoksi, se on Peugeot kuka teki tämän DPF: n. Katalysaattoriasi käytetään vähentämään moottorista erittyvien molekyylien määrää, kun taas hiukkassuodatin kerää loput. Siksi on välttämätöntä, että hiukkassuodatin on hyvässä kunnossa, jos et enää halua, että tämä Mazda 6 (2. sukupolvi) saastuu.

Miksi Mazda 6: n (2. sukupolvi) DPF-varoitusvalo syttyy

Mazda 6: n (2. sukupolvi) DPF on tukossa

Tässä on yleisin ongelma. Ei hätää, hiukkassuodatin tukkeutuu ajan myötä. Molekyylit kerääntyvät ja estävät pakokaasujen evakuointia. Yleensä tämän Mazda 6: n (2. sukupolvi) hiukkassuodatin voi puhdistaa itsestään ja siten tuhota palat. Valitettavasti, jos jälkimmäinen on vanha, sinun on muutettava se.

Sähköinen ongelma

Merkkivalojen ongelma on, että et ole koskaan varma ongelmasta. On kiistatonta, että joskus näyttää siltä, ​​että merkkivalo välkkyy, kun tämä Mazda 6 (2. sukupolvi) toimii täydellisesti. Hiukkassuodattimessasi on muutama elektroninen anturi, jotka välittävät viestin kojelautaan. Jos kaiuttimet eivät toimi kunnolla hiukkassuodattimen ollessa kunnossa, on silti uskottavaa, että merkkivalo palaa.

Mitä tehdä, jos Mazda 6: n (2. sukupolvi) DPF-varoitusvalo syttyy?

Aluksi on täysin kiellettyä poistaa hiukkassuodatin Mazda 6 (2. sukupolvi) -autoosi! Tästä on rangaistavaa lailla. Sinulla on mahdollisuus tarkistaa anturit, jotta voit nähdä, toimivatko ne täydellisesti. Jos jälkimmäinen toimii hyvin, vika johtuu DPF: stä. Jos se osoittautuu likaiseksi, se voidaan puhdistaa ajamalla kierrosluvulla 10-15 minuuttia. Ilman liioittelua se voi vahingoittaa autoa. Suosittelemme, että menet ylös 3000 kierrosluku. Moottorin lämpö paahtaa siis varastoitua likaa ja vapauttaa siten tämän hiukkassuodattimen. Jos tällainen manipulointi ei toimi, se on vaihdettava.

Johtopäätös:

Vaurioitunut kansi voi saastuttaa sekä saada sinut menettämään virtaa. Siksi on välttämätöntä muuttaa sitä. Kirjoita kommentti, jos tämä viesti auttoi sinua. Nähdään pian !