Hiukkassuodattimen merkkivalo sammuu etkä tiedä mikä ongelma on. Hiukkassuodatin on pääasiassa autoissa diesel, vaikka niitä löytyy yhä enemmän bensiinimoottoreista. Ennen aloittamista korjaus Mazda 6 (3. sukupolvi) -laitteessasi on tiedettävä, mikä aiheuttaa tämän toimintahäiriön. Mikä on FAP: n rooli? Miksi varoitusvalo syttyy? Mitkä voivat olla tavallisimmat ongelmat? Tässä tekstissä kiertelemme kysymystä. fap-varoitus-Mazda-6- (3. sukupolvi)

Mikä on DPF: n käyttö Mazda 6: ssa (3. sukupolvi)

Kuten nimityksestä voi päätellä, sen tehtävänä on suodattaa mikroskooppisia molekyylejä myrkyllinen moottorilohkon. Tämäntyyppiset molekyylit ovat niin pieniä, että ne voivat helposti päästä kehoomme. Tiedoksi, se on Peugeot joka kehitti tämän FAP: n. Katalysaattorisi tehtävänä on vähentää moottorin päästämien molekyylien määrää, ja hiukkassuodatin kerää jätettä. Siksi näyttää välttämättömältä, että hiukkassuodatin on hyvässä toimintakunnossa, jos et halua Mazda 6 (3. sukupolvi) saastuttavan ympäristöä.

Miksi Mazda 6: n (3. sukupolvi) DPF-varoitusvalo syttyy

Mazda 6: n (3. sukupolvi) DPF on tukossa

Tämä on edelleen yleisin huolenaihe. Itse asiassa hiukkassuodatin tukkeutuu ajan myötä. Nämä molekyylit muodostavat klustereita ja estävät pakokaasuvirtauksen. Yleensä Mazda 6 (3. sukupolvi) -hiukkassuodatin voi puhdistaa itsestään ja siten tuhota tämän noken. Kuitenkin, jos se on liian vaurioitunut, se on ehdottomasti vaihdettava.

Sähköinen ongelma

Näiden valojen huolenaihe on, että et ole missään nimessä varma siitä, että sinulla on ongelmia. Itse asiassa sattuu joskus, että merkkivalo välkkyy, kun Mazda 6 (3. sukupolvi) toimii sujuvasti. Hiukkassuodattimessa on muutama elektroninen anturi, jotka antavat kojelaudalle varoituksen. Jos nämä anturit toimivat virheellisesti hiukkassuodattimen toimiessa oikein, on silti todennäköistä, että varoitusvalo syttyy.

Mitä tehdä, jos Mazda 6: n (3. sukupolvi) DPF-varoitusvalo syttyy?

Aluksi on täysin kiellettyä poistaa hiukkassuodatin autosta! Tästä on rangaistavaa lailla. Sinun on tarkistettava anturit, toimivatko ne hyvin. Jos nämä toimivat oikein, vian on oltava hiukkassuodattimessa. Jos jälkimmäinen osoittautuu likaiseksi, se voidaan puhdistaa ajamalla torneissa 10-15 minuuttia. Ilman liioittelua prosessi voi vahingoittaa autoa. On suositeltavaa mennä ylös 3000 kierrosluku. Moottorin lämpötilan tulisi tällä tavoin polttaa tämä varastoitu lika ja vapauttaa hiukkassuodatin. Jos tällainen manipulointi ei ole sopivaa, sinun on muutettava sitä.

Johtopäätös:

Vaurioitunut hiukkassuodatin saastuttaa ja vähentää ajoneuvon tehoa. Siksi on välttämätöntä korvata se. Kirjoita kommentti, jos postistamme oli apua. Hyvä kävely!