Hiukkassuodattimen merkkivalo sammuu etkä tiedä mistä ongelma tulee. Hiukkassuodatin löytyy erityisesti ajoneuvoista diesel, vaikka niitä olisi nyt bensiinikäyttöisissä ajoneuvoissa. Etukäteen kokeilla korjaus Mazda 6 (3. sukupolvi) -vaunussa on edelleen ymmärrettävä, mistä tämä toimintahäiriö on peräisin. Mikä on hiukkassuodattimen tehtävä? Miksi valo palaa? Mitkä ovat yleisimmät ongelmat? Tässä artikkelissa kiertelemme aihetta. 
Mikä on DPF: n käyttö Mazda 6 (3. sukupolvi) -vaunussa
Kuten nimitys osoittaa, sen tehtävänä on puhdistaa mikroskooppisia hiukkasia haitallinen autostasi. Molekyylit ovat niin pieniä, että ne voivat helposti päästä kehoomme. Tiedoksi, se on Peugeot kuka keksi tämän hiukkassuodattimen. Katalyytin tehtävänä on rajoittaa vehikkelin päästämien hiukkasten määrää, sitten hiukkassuodatin poimii ylimäärän. Siksi on välttämätöntä, että sinulla on toimiva DPF, jos et enää halua Mazda 6 (3. sukupolvi) -vaunun saastuttavan hengittämääsi ilmaa.
Miksi Mazda 6 (3. sukupolvi) -vaunussa syttyy DPF-varoitusvalo
Mazda 6 (3. sukupolvi) -vaunun DPF on tukossa
Tämä on toistuvin ongelma. Ei ihme, että hiukkassuodatin tukkeutuu ajan myötä. Nämä hiukkaset kerääntyvät ja estävät pakokaasujen evakuointia. Normaalisti Mazda 6 (3. sukupolvi) -vaunun hiukkassuodattimen on tyhjennettävä itsestään ja poistettava siten tämä jäte. Jos jälkimmäinen vaurioituu, on kuitenkin välttämätöntä korvata se.
Sähköinen ongelma
Merkkivalojen ongelma on, että et ole välttämättä varma, että sinulla on ongelma. Esimerkiksi tapahtuu säännöllisesti, että merkkivalo palaa, kun Mazda 6 (3. sukupolvi) -vaunusi toimii täydellisesti. Tässä hiukkassuodattimessa on useita elektronisia äänimerkkejä, jotka lähettävät viestin merkkivaloon. Jos antureilla on koskaan ongelmia hiukkassuodattimen toimiessa oikein, on uskottavaa, että varoitusvalo syttyy.
Mitä tehdä, jos Mazda 6 (3. sukupolvi) -vaunun DPF-varoitusvalo syttyy?
Aluksi on täysin kiellettyä irrottaa Mazda 6 (3. sukupolvi) -vaunun kansi! Se on rangaistava lailla. Sinun tulisi tutkia kyselyyn osallistujia selvittääkseen, toimivatko he hyvin. Jos nämä toimivat koskaan, vika johtuu DPF: stä. Jos se osoittautuu likaiseksi, voit puhdistaa sen ajamalla suurella nopeudella noin kymmenen minuuttia. Liioittelematta se voi vahingoittaa autoa. Suosittelemme ajaa osoitteessa 3000 kierrosluku. Ajoneuvon lämpö voi itse asiassa polttaa varastoidun lian ja vapauttaa hiukkassuodattimen. Jos tämä manipulaatio ei vieläkään toimi, joudut korvaamaan sen.
Johtopäätös:
Huonossa kunnossa olevan fapin pitäisi saastuttaa ja menettää virta. Siksi on välttämätöntä korvata se. Jätä meille kommentti, jos tämä artikkeli on auttanut sinua. Nähdään pian !