DPF-merkkivalo syttyy etkä tiedä mikä vika on. DPF on pääasiassa ajoneuvoissa diesel, vaikka näemme yhä enemmän bensiinimoottoreissa. Ennen aloittamista korjaus Mazda Cx-7: ssäsi on viisaampaa ymmärtää mikä ongelma on. Kuinka DPF toimii? Miksi varoitusvalo syttyy? Mitkä ovat tavallisimmat huolenaiheet? Tässä artikkelissa käymme läpi kysymyksen. valo-FAP-Mazda-Cx-7

Mihin FAP: ta käytetään Mazda Cx-7 -laitteessa

Kuten nimensä osoittaa, sitä käytetään mikroskooppisten molekyylien suodattamiseen haitallinen moottorin. Nämä molekyylit ovat niin pieniä, että ne sopivat helposti kehomme läpi. Tiedoksi, se on Peugeot joka kehitti tämän FAP: n. Katalysaattoriasi käytetään vähentämään moottorin tuottamien molekyylien määrää, sitten DPF kerää ylijäämän. Siksi on välttämätöntä, että käytössä on toimiva hiukkassuodatin, jos et halua Mazda Cx-7: n pilaantuvan.

Miksi Mazda Cx-7: ssä syttyy DPF-varoitusvalo

Mazda Cx-7: n FAP on tukossa

Tämä on yleisin toimintahäiriö. Itse asiassa DPF tukkeutuu ajan myötä. Molekyylit kasaantuvat ja estävät siten pakokaasujen evakuoinnin. Periaatteessa Mazda Cx-7: n DPF: n on tarkoitus puhdistaa itsensä automaattisesti ja poistaa tämä noki. Jos se on erityisen vahingoittunut, se on kuitenkin korvattava uudella.

Sähköinen ongelma

LEDien ongelmana on, että et ole koskaan varma virheestä. Itse asiassa sattuu joskus, että varoitusvalo sammuu, kun Mazda Cx-7 toimii ilman ongelmia. DPF: ssä on elektroniset anturit, jotka lähettävät viestin merkkivaloon. Jos nämä anturit eivät toimi oikein, kun DPF toimii täydellisesti, varoitusvalo voi syttyä.

Mitä tehdä, jos Mazda Cx-7: n DPF-varoitusvalo syttyy?

Aluksi on täysin kiellettyä poistaa suojus autosta! Tämä on rikos. Voit tutkia anturit ja selvittää, toimivatko ne hyvin. Jos nämä toimivat täydellisesti, ongelma on hiukkassuodattimessa. Jos jälkimmäinen osoittautuu likaiseksi, voit korjata sen ajamalla yli nopeudella noin 10-15 minuuttia. Liioittelematta se voi vahingoittaa autoa. Suosittelemme ajaa osoitteessa 3000 kierrosluku. Moottorin lämpötila voi tällä tavoin hiiltää peitetyn noken ja siten vapauttaa DPF: n. Jos tämä tekniikka ei toimi ollenkaan, se tulisi korvata uudella.

Johtopäätös:

Vaurioitunut kansi saastuttaa sekä saa sinut menettämään virtaa. On välttämätöntä muuttaa sitä. Lähetä kommentti, jos tekstimme auttoi sinua. Hyvä tie!