DPF -merkkivalo syttyy etkä tiedä mistä ongelma johtuu. DPF: tä löytyy erityisesti autoista diesel, vaikka niitä nyt löytyy bensiiniautoista. Ennen aloittamista korjaus Tässä Mazda E 2200: ssa on edelleen tärkeää tietää, mistä tämä huolenaihe tulee. Mikä on FAP: n rooli? Miksi merkkivalo palaa? Mitkä ovat yleisimmät ongelmat? Tässä artikkelissa kiertämme kysymyksen. fap-varoitus-Mazda-E-2200

Mitä hyötyä DPF: stä on Mazda E 2200: ssa?

Koska nimitys ennakkoedellytyksiä, sitä käytetään suodattamaan mikroskooppisia molekyylejä haitallinen moottorista. Nämä hiukkaset ovat niin pieniä, että ne voivat helposti päästä kehoosi. Se on lisäksi Peugeot joka kehitti tämän FAP: n. Katalysaattoria käytetään pienentämään moottorilohkon tuottamia molekyylejä, ja DPF kerää loput. Siksi on välttämätöntä, että hiukkassuodatin on hyvässä kunnossa, jos et halua, että tämä Mazda E 2200 saastuttaa ympäristöä.

Miksi DPF -varoitusvalo syttyy Mazda E 2200: ssa

Mazda E 2200: n DPF on tukossa

Itse asiassa se on yleisin toimintahäiriö. Itse asiassa DPF -laitteesi tukkeutuu ajan myötä. Molekyylit muodostavat klustereita ja estävät näiden pakokaasujen virtaamisen. Yleensä tämän Mazda E 2200: n DPF: n pitäisi tyhjentyä automaattisesti ja ajaa tämä noki pois. Jos se on kuitenkin liian vanha, sinun on vaihdettava se.

Sähköinen ongelma

LED -valojen ongelma on se, että et välttämättä ole varma toimintahäiriöstä. Itse asiassa sattuu säännöllisesti, että merkkivalo palaa, kun tämä Mazda E 2200 toimii tasaisesti. DPF -laitteessasi on useita elektronisia luotaimia, jotka lähettävät signaalin valollesi. Jos nämä anturit jumittuvat huonosti tämän DPF: n toimiessa oikein, merkkivalo voi silti syttyä.

Mitä tehdä, jos Mazda E 2200: n DPF -varoitusvalo syttyy?

Aluksi hiukkassuodattimen irrottaminen ajoneuvosta on ehdottomasti kielletty! Tätä pidetään rikoksena. Sinun on tarkistettava anturit nähdäksesi, toimivatko ne hyvin. Jos nämä koskaan toimivat täydellisesti, huoli johtuu hiukkassuodattimesta. Jos se on likainen, voit korjata sen ajamalla tornien ympäri 10-15 minuuttia. Älä mene liian korkealle kierroksilla, se voi vaurioittaa moottoria. On suositeltavaa mennä ylös 3000 rpm. Moottorilohkon lämpötilan pitäisi polttaa saostunut noki ja vapauttaa DPF. Kun tällainen tekniikka ei vieläkään sovellu, sinun on muutettava sitä.

Johtopäätös:

Vaurioitunut hiukkassuodatin saastuttaa sekä vähentää ajoneuvon tehoa. Siksi on välttämätöntä huolehtia siitä. Lähetä kommentti, jos artikkelimme on auttanut sinua. Hyvää kävelyä!