DPF -merkkivalo sammuu etkä tiedä mistä ongelma johtuu. DPF: tä löytyy enimmäkseen ajoneuvoista diesel, vaikka näemme sen nyt bensiinikäyttöisissä ajoneuvoissa. Juuri ennen aloittamista korjaus Tässä Mazda Kusabissa on tärkeää ymmärtää, mistä tämä vika johtuu. Mihin hiukkassuodatinta käytetään? Mistä syistä todistaja kääntyy? Mitkä ovat yleisimmät ongelmat? Tässä tekstissä opastamme kohta kohdalta. 
Mitä hyötyä DPF: stä on Mazda Kusabissasi?
Kuten nimestään käy ilmi, se palvelee mikroskooppisten molekyylien puhdistamista myrkyllinen ajoneuvosta. Nämä hiukkaset ovat niin pieniä, että ne pääsevät helposti kehoomme. On huomattava, että se on Peugeot joka kehitti tämän hiukkassuodattimen. Katalysaattoria käytetään alentamaan moottorilohkon tuottamia molekyylejä, ja DPF kerää jäännökset. Siksi on olennaisen tärkeää, että käytössä on DPF, jos et enää halua tämän Mazda Kusabin saastuttavan ympäristöä.
Miksi DPF -varoitusvalo syttyy Mazda Kusabissa
Mazda Kusabin DPF on tukossa
Tässä on yleisin toimintahäiriö. Ja tämä on normaalia, DPF likaantuu ajan myötä. Molekyylit kerääntyvät ja häiritsevät siten pakokaasujen hyvää kiertoa. Tämän Mazda Kusabin DPF voi pääsääntöisesti puhdistaa itsensä ja hävittää tämän jätteen. Valitettavasti, jos se on erityisen vaurioitunut, se on välttämätöntä korvata uudella.
Sähköinen ongelma
Näiden valojen ongelma on se, että emme välttämättä ole varmoja toimintahäiriöstä. Itse asiassa joskus tapahtuu, että merkkivalo vilkkuu, kun tämä Mazda Kusabi on täydellisessä toimintakunnossa. Tässä DPF: ssä on useita elektronisia antureita, jotka lähettävät signaalin kojetauluun. Jos mittapäät eivät toimi hyvin, kun DPF toimii oikein, on edelleen mahdollista, että merkkivalo palaa.
Mitä tehdä, jos Mazda Kusabin DPF -varoitusvalo syttyy?
Ensinnäkin on täysin laitonta poistaa kansi Mazda Kusabilta! Itse asiassa se on rikos. Sinun on tarkistettava anturit, toimivatko ne oikein. Jos nämä koskaan toimivat oikein, vika on hiukkassuodattimessa. Jos se oli likainen, se on mahdollista puhdistaa ratsastamalla torneissa 10-15 minuuttia. Älä mene torneissa liian korkealle, se voi vahingoittaa ajoneuvoa. On suositeltavaa ajaa osoitteessa 3000 kierrosta minuuttia. Moottorilohkon kuumuus polttaa tällä tavoin varastoidun noken ja puhdistaa tämän DPF: n. Jos tällainen menettely ei toimi, se on korvattava uudella.
Johtopäätös:
Huonokuntoisen vian pitäisi saastuttaa ja menettää virtaa. Siksi sitä on muutettava. Jätä kommentti, jos tämä viesti auttoi sinua. Hyvästi !