DPF-merkkivalo sammuu etkä tiedä mistä ongelma tulee. DPF löytyy pääasiassa ajoneuvoista diesel, vaikka löydämme ne nyt bensiinimoottoreista. Juuri ennen aloittamista korjaus Mazda Rx-7 (3. sukupolvi) -laitteessasi on edelleen tiedettävä, mistä ongelma tulee. Kuinka hiukkassuodatin toimii? Miksi merkkivalo syttyy? Mitkä ovat yleisimmät ongelmat? Tässä artikkelissa käymme läpi kysymyksen. fap-varoitus-Mazda-Rx-7- (3. sukupolvi)

Mikä on DPF: n käyttö Mazda Rx-7: ssä (3. sukupolvi)

Kuten nimestään käy ilmi, sitä käytetään mikroskooppisten molekyylien puhdistamiseen haitallinen moottorin. Nämä molekyylit ovat niin pieniä, että ne pääsevät helposti kehoomme. Tiedoksi, se on Peugeot kuka teki hiukkassuodattimen. Katalysaattorisi tehtävänä on vähentää moottorin tuottamien molekyylien määrää, ja hiukkassuodatin kerää jätteet. Siksi on välttämätöntä, että DPF on hyvässä toimintakunnossa, jos et halua Mazda Rx-7: n (3. sukupolvi) pilaantumista.

Miksi Mazda Rx-7: n (3. sukupolvi) DPF-varoitusvalo syttyy

Mazda Rx-7: n (3. sukupolvi) DPF on tukossa

Tämä on edelleen yleisin huolenaihe. Ei hätää, hiukkassuodatin tukkeutuu ajan myötä. Nämä molekyylit kasaantuvat ja estävät siten näiden pakokaasujen kiertoa. Periaatteessa Mazda Rx-7 (3. sukupolvi) -hiukkassuodatin on puhdistettava itsestään ja siten poistettava möhkäleet. Jos tämä on erityisen vanha, sinun on kuitenkin korvattava se uudella.

Sähköinen ongelma

Näiden merkkivalojen huoli on, että et ole koskaan varma huolesta. Itse asiassa näyttää usein, että merkkivalo palaa, vaikka Mazda Rx-7 (3. sukupolvi) toimii ongelmitta. Hiukkassuodattimessasi on useita elektronisia äänimerkkejä, jotka lähettävät signaalin merkkivaloon. Siinä tapauksessa, että näillä hälyttimillä on ongelmia hiukkassuodattimesi täydellisen toiminnan aikana, on silti mahdollista, että merkkivalo syttyy.

Mitä tehdä, jos Mazda Rx-7: n (3. sukupolvi) DPF-varoitusvalo syttyy?

Ensinnäkin on täysin kiellettyä poistaa hiukkassuodatin Mazda Rx-7: stä (3. sukupolvi)! Tämä on väärinkäytös. Voit tarkistaa anturit, toimivatko ne oikein. Jos nämä toimivat koskaan, ongelma tulee DPF: stä. Jos jälkimmäinen oli likainen, sinulla on mahdollisuus irrottaa se ajamalla kierrosluvutilassa 10 minuuttia. Ilman liioittelua prosessi voi vahingoittaa moottoria. Suosittelemme ajaa osoitteessa 3000 kierrosta minuuttia. Ajoneuvon lämpötilan tulisi siten hiiltää tämä peittynyt noki ja siten puhdistaa tämä hiukkassuodatin. Siinä tapauksessa, että tällainen manipulointi ei ole sopivaa, sinun on muutettava sitä.

Johtopäätös:

Vaurioituneen hiukkassuodattimen tulisi saastuttaa sekä vähentää ajoneuvon tehoa. On edelleen välttämätöntä muuttaa sitä. Kirjoita kommentti, jos tästä artikkelista oli apua. Nauti tiestä!