DPF: n varoitusvalo sammuu etkä tiedä mistä ongelma tulee. DPF on läsnä enemmän autoissa diesel, vaikka löydämme ne nyt bensiiniautoille. Juuri ennen aloittamista korjaus Mazda Xedos 6: lle on tärkeää tietää, mistä ongelma tulee. Mihin DPF: ää käytetään? Miksi todistaja lähtee pois? Mitkä voivat olla yleisimmät ongelmat? Tämän tiedoston aikana tarkastelemme kysymystä. FAP-varoitus-Mazda-Xedos-6

Mikä on DPF: n käyttö Mazda Xedos 6: ssa

Kuten nimensä osoittaa, sen tehtävänä on puhdistaa mikroskooppisia molekyylejä haitallinen moottorisi. Tämäntyyppiset molekyylit ovat niin pieniä, että ne sopivat helposti kehoomme. Tiedoksi, se on Peugeot kuka loi FAP: n. Katalysaattorisi rooli on vähentää ajoneuvon tuottamien molekyylien määrää, kun taas hiukkassuodatin poimii loput. Siksi näyttää välttämättömältä, että sinulla on toimiva DPF, jos et halua Mazda Xedos 6: n saastuvan.

Miksi Mazda Xedos 6: ssa syttyy DPF-varoitusvalo

Mazda Xedos 6: n DPF on tukossa

Tämä on edelleen yleisin huolenaihe. Itse asiassa hiukkassuodatin tukkeutuu ajan myötä. Molekyylit kasaantuvat ja estävät siten pakokaasujen evakuoinnin. Normaalisti Mazda Xedos 6: n hiukkassuodattimen on tarkoitus puhdistaa itsensä automaattisesti ja poistaa siksi palat. Jos jälkimmäinen on vanha, se on kuitenkin korvattava uudella.

Sähköinen ongelma

Näiden merkkivalojen ongelma on, että et ole varma, että sinulla on ongelma. Tosiaankin tapahtuu säännöllisesti, että varoitusvalo sammuu, kun Mazda Xedos 6 toimii tasaisesti. Hiukkassuodattimessa on muutama elektroninen anturi, jotka välittävät viestin kojelautaan. Jos anturit ovat juuttuneet huonosti, kun tämä hiukkassuodatin toimii täydellisesti, varoitusvalo voi syttyä.

Mitä tehdä, jos Mazda Xedos 6 -autosi DPF-varoitusvalo syttyy?

Ensinnäkin on ehdottomasti laitonta poistaa dpf Mazda Xedos 6: sta! Tätä pidetään rikoksena. Voit tarkistaa anturit ja nähdä, toimivatko ne oikein. Jos ne itse toimivat täydellisesti, ongelma on hiukkassuodattimessa. Jos jälkimmäinen on likainen, se voidaan puhdistaa ajamalla suurella nopeudella 10 minuuttia. Ilman liikaa se voi vahingoittaa moottoria. Suosittelemme ajaa osoitteessa 3000 kierrosta. Tämän vuoksi ajoneuvon lämpötila polttaa tämän peitetyn noken ja vapauttaa tämän hiukkassuodattimen. Jos tämä menetelmä ei toimi, se on korvattava uudella.

Johtopäätös:

Vaurioitunut hiukkassuodatin saastuttaa tällöin mutta vähentää myös ajoneuvon tehoa. Siksi on välttämätöntä korvata se. Jätä meille kommentti, jos tämä viesti oli hyödyllinen. Nähdään pian !