Hiukkassuodattimen merkkivalo palaa etkä tiedä mikä ongelma on. Hiukkassuodatin löytyy erityisesti ajoneuvoista diesel, vaikka näemme sen nyt bensiinikäyttöisissä ajoneuvoissa. Juuri ennen aloittamista korjaus tällä Mercedes 170: llä on tärkeää ymmärtää, mistä tämä ongelma tulee. Kuinka hiukkassuodatin toimii? Miksi valo syttyy? Mitkä ovat yleisimmät toimintahäiriöt? Tässä artikkelissa käymme läpi kysymyksen. valo-FAP-Mercedes-170

Mihin FAP: iin käytetään Mercedes 170: ta

Kuten nimitys osoittaa, sitä käytetään mikroskooppisten hiukkasten suodattamiseen myrkyllinen autostasi. Nämä molekyylit ovat niin pieniä, että ne voivat helposti päästä elimistöön. Tiedoksi, se on Peugeot kuka kehitti tämän hiukkassuodattimen. Katalysaattorisi rooli on rajoittaa ajoneuvon tuottamien hiukkasten määrää, jolloin hiukkassuodatin kerää jäännökset. Siksi näyttää välttämättömältä, että hiukkassuodatin on hyvässä kunnossa, jos et enää halua, että tämä Mercedes 170 saastuttaa hengittämääsi ilmaa.

Miksi Mercedes 170: ssäsi syttyy DPF-varoitusvalo

Mercedes 170: n FAP on tukossa

Tässä on yleisin huolenaihe. Tämä johtuu siitä, että hiukkassuodatin tukkeutuu ajan myötä. Hiukkaset kasaantuvat ja estävät sitten pakokaasujen oikean kierron. Periaatteessa tämän Mercedes 170: n hiukkassuodatin voidaan puhdistaa yksin ja poistaa siten noki. Jos tämä on erityisen vanha, se tulisi kuitenkin muuttaa.

Sähköinen ongelma

Merkkivalojen huolenaihe on, että et ole välttämättä varma ongelmasta. Itse asiassa tapahtuu säännöllisesti, että varoitusvalo syttyy, kun tämä Mercedes 170 kääntyy huoletta. Hiukkassuodattimessa on muutama elektroninen koetin, jotka lähettävät signaalin merkkivaloon. Jos nämä anturit eivät toimi oikein, kun hiukkassuodatin toimii oikein, on mahdollista, että varoitusvalo palaa.

Mitä tehdä, jos Mercedes 170 -autosi DPF-varoitusvalo syttyy?

Ensinnäkin hiukkassuodattimen poistaminen Mercedes 170: stä on täysin laitonta! Se on todellakin rikos. Sinun on tarkistettava anturit, toimivatko ne oikein. Jos ne itse toimivat oikein, vika johtuu hiukkassuodattimesta. Jos se osoittautuu likaiseksi, se voidaan korjata ajamalla kierrosluvulla noin 10-15 minuuttia. Liioittelematta se voi vahingoittaa ajoneuvoa. On suositeltavaa ajaa 3000 kierrosta. Ajoneuvon lämmön tulisi tällä tavoin polttaa varastoitu noki ja vapauttaa hiukkassuodatin. Kun tällainen järjestelmä ei vieläkään sovellu, sitä on muutettava.

Johtopäätös:

Vaurioituneen läpän tulisi saastuttaa mutta myös vähentää kiihtyvyyttä. Siksi on välttämätöntä huolehtia siitä. Jätä meille kommentti, jos tämä tiedosto on palvellut sinua hyvin. Nähdään pian !