Hiukkassuodattimen merkkivalo syttyy etkä tiedä, mikä on ongelma. Hiukkassuodatin löytyy erityisesti autoista diesel, vaikka löydäisimme niitä tänään bensiiniautoista. Ennen aloittamista korjaus Mercedes 190: ssä on tärkeää tietää, mistä ongelma johtuu. Mikä on hiukkassuodattimen rooli? Miksi valo syttyy? Mitkä ovat yleisimpiä huolenaiheita? Tässä tekstissä teemme piste pisteestä topon. valo-FAP-Mercedes-190

Mihin FAP: iin käytetään Mercedes 190: ta

Kuten nimitys osoittaa, sen tehtävänä on puhdistaa mikroskooppisia molekyylejä myrkyllinen moottorilohko. Nämä molekyylit ovat niin pieniä, että ne pääsevät helposti kehon läpi. Tiedoksi, se on Peugeot joka teki hiukkassuodattimen. Katalyytin tehtävänä on rajoittaa moottorilohkon emittoimien molekyylien tasoa, jolloin DPF kerää jäännökset. Siksi on välttämätöntä, että käytössä on DPF, jos et halua, että Mercedes 190 saastuttaa ympäristöä.

Miksi Mercedes 190: ssäsi syttyy DPF-varoitusvalo

Mercedes 190: n FAP on tukossa

Tämä on useimmin toistuva toimintahäiriö. Ja tämä on normaalia, DPF tukkeutuu ajan myötä. Nämä molekyylit kasaantuvat ja estävät siten pakokaasujen kiertoa. Yleensä Mercedes 190: n DPF voidaan puhdistaa itsestään ja poistaa tämän noen. Jos jälkimmäinen on vanha, se on kuitenkin vaihdettava.

Sähköinen ongelma

Näiden valojen ongelma on, että et ole varma, onko sinulla toimintahäiriö. Kieltämättä joskus näyttää siltä, ​​että varoitusvalo syttyy, kun Mercedes 190 on käynnissä ilman ongelmia. DPF -laitteessa on elektroniset anturit, jotka lähettävät varoituksen merkkivalolle. Jos anturit toimivat väärin, kun DPF on kunnossa, on silti mahdollista, että merkkivalo sammuu.

Mitä tehdä, jos Mercedes 190 -autosi DPF-varoitusvalo syttyy?

Ensinnäkin on edelleen täysin kiellettyä poistaa hiukkassuodatin autostasi! Itse asiassa se on rikos. Sinun on tutkittava anturit, jotta näet, toimivatko ne oikein. Jos oletetaan, että nämä toimivat täydellisesti, ongelma on DPF: ssä. Jos se on likainen, se voidaan korjata ajamalla suurella nopeudella noin kymmenen minuuttia. Älä myöskään kiihdytä liikaa, prosessi voi vahingoittaa moottoria. On suositeltavaa mennä ylös 3000 kierrosta minuuttia. Tällä tavalla moottorin lämpö voi hiilihapottaa tämän varastoidun lian ja puhdistaa tämän DPF: n. Jos tällainen menetelmä ei toimi ollenkaan, se on muutettava.

Johtopäätös:

Vaurioitunut luukku saastuttaa, mutta myös vähentää ajoneuvon tehoa. Siksi sen muuttaminen on edelleen välttämätöntä. Lähetä kommentti, jos tästä tekstistä oli apua. Nauti tiestä!