Hiukkassuodattimen merkkivalo sammuu etkä tiedä mikä ongelma on. Hiukkassuodatinta on pääasiassa ajoneuvoissa diesel, vaikka löydämme ne nyt bensiinimoottoreista. Etukäteen kokeilla korjaus Mercedes 380: ssa on edelleen tiedettävä, mistä toimintahäiriö tulee. Kuinka hiukkassuodatin toimii? Miksi merkkivalo sammuu? Mitkä ovat tavallisimmat toimintahäiriöt? Tässä artikkelissa kiertelemme aihetta. valo-FAP-Mercedes-380

Mihin FAP: iin käytetään Mercedes 380: ta

Kuten nimestään käy ilmi, jälkimmäisen tehtävänä on suodattaa pois mikroskooppiset molekyylit haitallinen moottorin. Hiukkaset ovat niin pieniä, että ne sopivat helposti kehoosi. On huomattava, että se on Peugeot kuka loi hiukkassuodattimen. Katalysaattorisi tehtävänä on vähentää moottorilohkon tuottamien molekyylien annosta, kun taas DPF kerää ylijäämän. Siksi on ehdottomasti oltava hyvässä kunnossa oleva DPF, jos et enää halua Mercedes 380: n saastuttavan hengittämääsi ilmaa.

Miksi Mercedes 380: ssäsi syttyy DPF-varoitusvalo

Mercedes 380: n FAP on tukossa

Tämä on yleisin ongelma. Ja tämä on normaalia, DPF tukkeutuu ajan myötä. Molekyylit muodostavat klustereita ja estävät sitten näiden pakokaasujen kierron. Yleensä Mercedes 380: n DPF: n on puhdistettava itsensä ja poistettava tämä noki. Jos se on vaurioitunut, se on kuitenkin vaihdettava.

Sähköinen ongelma

Näkyneiden ihmisten huolenaihe on se, ettei ongelmasta ole suinkaan varmaa. On kiistatonta, että joskus tapahtuu, että varoitusvalo palaa, kun Mercedes 380 toimii täydellisesti. DPF: lläsi on useita elektronisia antureita, jotka lähettävät varoituksen merkkivaloon. Jos nämä kaikuäänet ovat koskaan huonosti kaukana, kun DPF toimii oikein, on silti mahdollista, että merkkivalo syttyy.

Mitä tehdä, jos Mercedes 380 -autosi DPF-varoitusvalo syttyy?

Ensinnäkin hiukkassuodattimen poistaminen autosta on täysin kiellettyä! Se on rangaistava lailla. Sinulla on mahdollisuus tarkkailla hälyttimiä, jotta näet, toimivatko ne hyvin. Jos ne itse toimivat oikein, vika johtuu hiukkassuodattimesta. Jos se oli likainen, voit puhdistaa sen ajamalla tornien ympäri noin kymmenen minuuttia. Älä myöskään kiihdytä liikaa, se voi vahingoittaa autoa. Suosittelemme ajaa osoitteessa 3000 kierrosluku. Moottorin lämpötilan pitäisi itse asiassa polttaa peittynyt noki ja puhdistaa näin DPF. Kun tämä järjestelmä ei sovi ollenkaan, sitä on muutettava.

Johtopäätös:

Vaurioituneen kannen tulee saastuttaa sekä saada sinut menettämään virtaa. Siksi on välttämätöntä huolehtia siitä. Kirjoita kommentti, jos viestistämme oli sinulle hyötyä. Nauti tiestä!