Hiukkassuodattimen valo syttyy etkä tiedä mikä ongelma on. Hiukkassuodatin on läsnä erityisesti ajoneuvoissa diesel, vaikka löydämme ne nyt bensiinikäyttöisille ajoneuvoille. Ennen aloittamista korjaus tälle Mercedes 408: lle on edelleen tärkeää tietää mistä tämä toimintahäiriö tuli. Kuinka DPF toimii? Miksi merkkivalo palaa? Mitkä voivat olla yleisimmät toimintahäiriöt? Tässä artikkelissa käymme läpi aiheen. valo-FAP-Mercedes-408

Mihin FAP: iin käytetään Mercedes 408: ta

Kuten nimitys osoittaa, jälkimmäisen tehtävänä on puhdistaa mikroskooppiset hiukkaset myrkyllinen auton. Tämäntyyppiset hiukkaset ovat niin pieniä, että ne voivat helposti päästä elimistöön. Se on lisäksi Peugeot kuka teki tämän DPF: n. Katalysaattoriasi käytetään moottorilohkon tuottamien hiukkasten määrän vähentämiseen, kun taas hiukkassuodatin kerää loput. Siksi on välttämätöntä, että käytössä on toimiva hiukkassuodatin, jos et enää halua, että tämä Mercedes 408 saastuttaa hengitettävää ilmaa.

Miksi Mercedes 408: ssäsi syttyy DPF-varoitusvalo

Mercedes 408: n FAP on tukossa

Tässä on yleisin toimintahäiriö. Ei ihme, että hiukkassuodatin tukkeutuu ajan myötä. Hiukkaset muodostavat kokkareita ja estävät siten pakokaasujen oikean kierron. Yleensä tämän Mercedes 408: n hiukkassuodattimen tulisi puhdistaa itsensä ja tuhota kaikki palaset. Jos se on kuitenkin liian vanha, joudut muuttamaan sitä.

Sähköinen ongelma

Merkkivalojen ongelma on, että et ole koskaan varma, että sinulla on toimintahäiriö. Tosiaankin sattuu, että varoitusvalo syttyy, kun tämä Mercedes 408 toimii ongelmitta. Tässä hiukkassuodattimessa on useita elektronisia antureita, jotka välittävät varoituksen varoitusvaloon. Jos nämä anturit eivät syty hyvin, vaikka hiukkassuodatin toimii oikein, on silti uskottavaa, että varoitusvalo syttyy.

Mitä tehdä, jos Mercedes 408 -autosi DPF-varoitusvalo syttyy?

Ensinnäkin on täysin kiellettyä poistaa hiukkassuodatin Mercedes 408: sta! Se on todellakin rikos. Voit tutkia antureita ja nähdä, toimivatko ne oikein. Jos ne itse toimivat oikein, vika johtuu DPF: stä. Jos jälkimmäinen oli likainen, voit puhdistaa sen ajamalla tornissa 10-15 minuuttia. Älä mene liian korkealle torneihin, se voi vahingoittaa moottoria. On suositeltavaa ajaa 3000 kierrosta / min. Moottorilohkon lämpö polttaa siten varastoidun lian ja vapauttaa siten hiukkassuodattimen. Kun tällainen järjestelmä ei sovi, sinun on muutettava sitä.

Johtopäätös:

Huonossa kunnossa olevien hiukkassuodattimien tulisi saastuttaa sekä aiheuttaa virran menettämisen. Siksi on välttämätöntä huolehtia siitä. Jätä kommentti, jos tämä viesti oli hyödyllinen sinulle. Nauti tiestä!