DPF: n valo syttyy etkä tiedä mikä ongelma on. DPF löytyy enemmän ajoneuvoista diesel, vaikka niitä löytyy yhä enemmän bensiinimoottoreista. Juuri ennen aloittamista korjaus Mercedes 500: ssa on ymmärrettävä, mistä ongelma tulee. Kuinka hiukkassuodatin toimii? Miksi merkkivalo syttyy? Mitkä voivat olla yleisimmät toimintahäiriöt? Tässä artikkelissa käymme läpi kysymyksen. valo-FAP-Mercedes-500

Mihin FAP: iin käytetään Mercedes 500: ta

Kuten nimestään käy ilmi, sitä käytetään mikroskooppisten molekyylien puhdistamiseen myrkyllinen ajoneuvosi. Nämä molekyylit ovat niin pieniä, että ne pääsevät helposti kehoosi. Tiedoksi, se on Peugeot kuka loi hiukkassuodattimen. Katalyytin tehtävänä on vähentää moottorilohkosta erittyvien molekyylien määrää, ja DPF kerää jätteet. Siksi on välttämätöntä, että hiukkassuodatin on hyvässä kunnossa, jos et halua Mercedes 500: n saastuttavan hengittämääsi ilmaa.

Miksi Mercedes 500: ssäsi syttyy DPF-varoitusvalo

Mercedes 500: n FAP on tukossa

Tämä on edelleen yleisin ongelma. Ei hätää, FAP tukkeutuu, mitä enemmän aikaa kuluu. Molekyylit kasaantuvat ja estävät sitten pakokaasuvirtausta. Yleensä Mercedes 500: n DPF: n on puhdistettava itsensä ja poistettava tämä noki. Valitettavasti, jos tämä on erityisen vanha, sinun on vaihdettava se.

Sähköinen ongelma

Näiden merkkivalojen ongelma on, että et ole missään nimessä varma, että sinulla on ongelma. Käytännössä näyttää usein siltä, ​​että varoitusvalo syttyy, kun Mercedes 500 toimii tasaisesti. DPF: lläsi on useita elektronisia antureita, jotka lähettävät viestin kojelautaan. Jos koskaan koettimet ovat pahasti raivokkaita, kun taas DPF on kunnossa, on todennäköistä, että varoitusvalo syttyy.

Mitä tehdä, jos Mercedes 500 -autosi DPF-varoitusvalo syttyy?

Ensinnäkin on täysin kiellettyä poistaa ajoneuvon kansi! Tämä on väärinkäytös. Sinun on tarkistettava, että kaiuttimet toimivat hyvin. Jos ne itse toimivat täydellisesti, ongelma on hiukkassuodattimessa. Jos se on likainen, voit puhdistaa sen ajamalla torneissa 10-15 minuuttia. Liioittelematta tämä voi vahingoittaa autoa. On suositeltavaa ajaa 3000 kierrosluku. Moottorilohkon lämpötila paahtaa itse asiassa tätä varastoitua nokea ja puhdistaa siten DPF: n. Kun tällainen menettely ei toimi, joudut korvaamaan sen.

Johtopäätös:

Vaurioitunut suojus saastuttaa ja vähentää ajoneuvon tehoa. Siksi on tärkeää korvata se. Jätä kommentti, jos tiedostomme on palvellut sinua hyvin. Nähdään pian !