DPF-merkkivalo syttyy etkä tiedä mistä vika tulee. DPF löytyy enemmän autoista diesel, vaikka löydämme ne nyt bensiiniautoista. Ennen aloittamista korjaus tällä Mercedes Ategolla on viisaampaa ymmärtää mistä huolenaihe tulee. Mihin hiukkassuodatinta käytetään? Miksi merkkivalo sammuu? Mitkä voivat olla yleisimmät ongelmat? Tässä artikkelissa kiertelemme aihetta. 
Mikä on DPF: n käyttö Mercedes Ategossa
Kuten nimestään käy ilmi, sitä käytetään mikroskooppisten molekyylien suodattamiseen haitallinen ajoneuvon. Tämäntyyppiset hiukkaset ovat niin pieniä, että ne pääsevät helposti kehoomme. On huomattava, että se on Peugeot kuka teki hiukkassuodattimen. Katalysaattorisi tehtävänä on vähentää moottorin tuottamien molekyylien annosta samalla, kun DPF kerää jätteet. Siksi on välttämätöntä, että DPF on hyvässä kunnossa, jos et halua, että tämä Mercedes Atego saastuttaa hengittämääsi ilmaa.
Miksi DPF-varoitusvalo syttyy Mercedes Ategoon
Mercedes Ategosi DPF on tukossa
Tämä on yleisin toimintahäiriö. Ei ihme, että DPF likaantuu ajan myötä. Nämä molekyylit muodostavat klustereita ja estävät sitten pakokaasujen oikean kierron. Normaalisti tämän Mercedes Ategon DPF voidaan puhdistaa automaattisesti ja poistaa tämä noki. Toisaalta, jos se on liian vanha, se on vaihdettava.
Sähköinen ongelma
LEDien ongelmana on, että et ole välttämättä varma mikä toimintahäiriö on. Käytännössä sattuu joskus, että varoitusvalo sammuu, kun tämä Mercedes Atego käy ongelmitta. DPF: ssä on useita elektronisia antureita, jotka lähettävät viestin kojetaululle. Jos koskaan nämä kaiuttimet eivät toimi hyvin, kun tämä DPF on kunnossa, on silti mahdollista, että merkkivalo sammuu.
Mitä tehdä, jos Mercedes Ategosi DPF-varoitusvalo syttyy?
Aluksi on ehdottomasti kiellettyä irrottaa suojus autostasi! Tämä on väärinkäytös. Tarkista anturit, jotta voit nähdä, toimivatko ne täydellisesti. Jos nämä toimivat täydellisesti, huoli tulee FAP: lta. Jos jälkimmäinen on likainen, se voidaan puhdistaa ajamalla pyörimisnopeudella 10 minuuttia. Älä myöskään kiihdytä liikaa, se voi vahingoittaa moottoria. On suositeltavaa mennä ylös 3000 kierrosluku. Siksi moottorin lämmön tulisi polttaa varastoitu noki, mikä vapauttaa DPF: n. Jos tämä menetelmä ei toimi, joudut korvaamaan sen.
Johtopäätös:
Huonossa kunnossa oleva lika saastuttaa ja menettää virran. Siksi on edelleen tarpeen korvata se. Lähetä kommentti, jos tiedostostamme on ollut sinulle hyötyä. Hyvä kävely!