DPF -varoitusvalo syttyy etkä tiedä, mistä ongelma johtuu. DPF: tä löytyy enemmän autoista diesel, vaikka niitä löytyy nyt bensiiniautoista. Juuri ennen kuin aloitat korjaus Mercedes Citanissa on tärkeää ymmärtää, mistä ongelma johtuu. Miten DPF toimii? Mitkä ovat varoitusvalon syyt? Mitkä ovat tavallisimmat huolenaiheet? Tässä tekstissä kiertämme kysymyksen. valo-fap-Mercedes-Citan

Mitä hyötyä DPF: stä on Mercedes Citanissa?

Kuten nimensä ennakkoluulot, jälkimmäistä käytetään suodattamaan mikroskooppisia molekyylejä myrkyllinen autostasi. Nämä molekyylit ovat niin pieniä, että ne sopivat helposti kehoosi. Tiedoksi, se on Peugeot joka loi FAP: n. Katalyytin tehtävänä on pienentää moottorilohkon tuottamia molekyyliannoksia, ja DPF kerää ylijäämän. Siksi on välttämätöntä, että hiukkassuodatin on hyvässä toimintakunnossa, jos et halua, että Mercedes Citan saastuttaa.

Miksi DPF -varoitusvalo syttyy Mercedes Citanissa

Mercedes Citan -laitteesi DPF on tukossa

Tässä on yleisin ongelma. Ei hätää, DPF likaantuu ajan myötä. Molekyylit muodostavat klustereita ja häiritsevät pakokaasujen evakuointia. Periaatteessa Mercedes Citanin DPF: n on tarkoitus puhdistaa itsensä automaattisesti ja poistaa nämä jätteet. Valitettavasti jos se on vaurioitunut, sinun on vaihdettava se uuteen.

Sähköinen ongelma

Näiden merkkivalojen huolenaiheena on, että et ole koskaan varma, että sinulla on ongelma. Itse asiassa joskus näyttää siltä, ​​että varoitusvalo sammuu, kun Mercedes Citan toimii ilman ongelmia. FAP -laitteessa on muutamia elektronisia luotaimia, jotka lähettävät signaalin kojetauluun. Jos nämä anturit eivät toimi hyvin, kun DPF toimii oikein, valo voi syttyä.

Mitä tehdä, jos DPF -varoitusvalo syttyy Mercedes Citanissa?

Ensinnäkin on täysin kiellettyä poistaa hiukkassuodatin autostasi! Tätä pidetään rikoksena. Voit tarkistaa mittapäät, toimivatko ne oikein. Jos nämä koskaan toimivat oikein, ongelma tulee DPF: stä. Jos jälkimmäinen osoittautuu likaiseksi, voit korjata sen ajamalla kierroksia 10 minuutin ajan. Älä mene torneissa liian korkealle, prosessi voi vahingoittaa autoa. Suosittelemme ajamaan osoitteessa 3000 rpm. Moottorin kuumuus paahduttaa tällä tavalla tämän hiutaleen ja vapauttaa siten DPF: n. Jos tällainen menettely ei vieläkään toimi, se on vaihdettava.

Johtopäätös:

Vaurioitunut luukku saastuttaa ja vähentää ajoneuvon tehoa. Siksi on välttämätöntä korvata se. Lähetä kommentti, jos olet joskus käyttänyt tätä viestiä. Nauti tiestä!