DPF: n valo syttyy etkä tiedä mikä ongelma on. DPF: ää esiintyy pääasiassa autoissa diesel, vaikka niitä nyt löytyy bensiinimoottoreista. Etukäteen kokeilla korjaus Mercedes Classe Cls 2 Amg: ssä on edelleen tärkeää ymmärtää, mistä tämä ongelma tulee. Mihin DPF: ää käytetään? Miksi todistaja tulee? Mitkä ovat yleisimmät toimintahäiriöt? Tässä tekstissä aiomme tehdä kohta kohdalta -oppaan. 
Mikä on DPF: n käyttö Mercedes Classe Cls 2 Amg -mallissa
Koska nimitys ennakkoedellytyksiä, sitä käytetään mikroskooppisten hiukkasten suodattamiseen haitallinen moottorilohkosta. Hiukkaset ovat niin pieniä, että ne sopivat helposti kehoomme. Tiedoksi, se on Peugeot kuka loi tämän FAP: n. Katalysaattorin tehtävänä on vähentää moottorista peräisin olevien hiukkasten annosta, kun taas DPF poimii jäännökset. Siksi on välttämätöntä, että hiukkassuodatin on hyvässä toimintakunnossa, jos et enää halua, että Mercedes Classe Cls 2 Amg saastuttaa ympäristöä.
Miksi DPF-varoitusvalo syttyy Mercedes Classe Cls 2 Amg -laitteeseesi
Mercedes Classe Cls 2 Amg -autosi DPF on tukossa
Tämä on edelleen toistuvin huolenaihe. Ei ihme, että DPF likaantuu ajan myötä. Hiukkaset kerääntyvät ja estävät sitten pakokaasuvirtausta. Pääsääntöisesti Mercedes Classe Cls 2 Amg: n DPF: n on tarkoitus puhdistaa itsensä ja saada siten kokkareet häviämään. Jos se on erityisen vanha, se on kuitenkin välttämätöntä korvata.
Sähköinen ongelma
Näiden merkkivalojen huoli on, että et ole missään nimessä varma huolestumisesta. Esimerkiksi joskus sattuu, että varoitusvalo välkkyy, kun Mercedes Classe Cls 2 Amg toimii täydellisesti. Tässä DPF: ssä on muutama elektroninen anturi, jotka lähettävät viestin merkkivaloosi. Kun antureillasi on ongelma, kun tämä DPF toimii täydellisesti, on mahdollista, että indikaattorisi on päällä.
Mitä tehdä, jos Mercedes Classe Cls 2 Amg -autosi DPF-varoitusvalo syttyy?
Ensinnäkin hiukkassuodattimen poistaminen Mercedes Classe Cls 2 Amg -moottorista on täysin laitonta! Tämä on väärinkäytös. Voit tarkkailla hälyttimiä voidaksesi nähdä, toimivatko ne oikein. Jos nämä toimivat täydellisesti, ongelman on oltava DPF: ssä. Jos jälkimmäinen on tukossa, voit puhdistaa sen ajamalla kierrosluvulla 10 minuuttia. Älä mene liian korkealle torneihin, se voi vahingoittaa ajoneuvoa. Suosittelemme, että menet ylös 3000 kierrosta minuuttia. Moottorin lämpö pystyy siten paahtamaan tämän peitetyn lian ja puhdistamaan tämän DPF: n. Kun tällainen menetelmä ei todellakaan toimi, se on korvattava uudella.
Johtopäätös:
Vioittunut hiukkassuodatin saastuttaa tällöin mutta vähentää myös ajoneuvon tehoa. Se on silti tarpeen korvata. Jätä meille kommentti, jos artikkelistamme on ollut hyötyä. Nauti tiestä!