DPF-valosi syttyy etkä tiedä mikä ongelma on. DPF: ää esiintyy pääasiassa ajoneuvoissa diesel, vaikka löydämme niitä nykyään bensiinimoottoreista. Juuri ennen aloittamista korjaus tässä Mercedes Classe Cls 2: ssa on välttämätöntä tietää, mistä ongelma tulee. Kuinka DPF toimii? Miksi valo sammuu? Mitkä ovat tavallisimmat huolet? Tässä artikkelissa teemme pistekohtaisen kyselyn. 
Mikä on DPF: n käyttö Mercedes Classe Cls 2: ssa
Kuten nimityksestään käy ilmi, sitä käytetään mikroskooppisten molekyylien suodattamiseen haitallinen moottorisi. Molekyylit ovat niin pieniä, että ne sopivat helposti kehomme läpi. On huomattava, että on Peugeot joka teki FAP: n. Katalysaattoria käytetään vähentämään moottorin päästämiä molekyyliannoksia, kun taas DPF kerää loput. Siksi vaikuttaa välttämättömältä, että hiukkassuodatin on hyvässä toimintakunnossa, jos et halua, että tämä Mercedes Classe Cls 2 saastuttaa hengittämääsi ilmaa.
Miksi Mercedes Classe Cls 2: ssa syttyy DPF-varoitusvalo
Mercedes Classe Cls 2: n DPF on tukossa
Tämä on edelleen toistuvin huolenaihe. Ei hätää, DPF tukkeutuu, mitä enemmän aikaa kuluu. Molekyylit kasaantuvat ja estävät pakokaasuvirtauksen. Tämän Mercedes Classe Cls 2: n DPF voidaan a priori puhdistaa itse ja siten tuhota palat. Jos se on erityisen vahingoittunut, vaihda se uuteen.
Sähköinen ongelma
Näiden merkkivalojen ongelma on, että sinulla ei ole millään tavalla varmuutta ongelmasta. Epäilemättä näyttää usein siltä, että varoitusvalo palaa, kun tämä Mercedes Classe Cls 2 toimii ongelmitta. FAP-laitteessasi on elektroniset kaiuttimet, jotka lähettävät viestin psyykkiselle. Kun anturit eivät toimi oikein, kun DPF on kunnossa, on mahdollista, että merkkivalo syttyy.
Mitä tehdä, jos Mercedes Classe Cls 2 -autosi DPF-varoitusvalo syttyy?
Ensinnäkin, on täysin kiellettyä poistaa kannen Mercedes Classe Cls 2: sta! Tämä on lain mukaan rangaistavaa. Tarkista anturit, toimivatko ne täydellisesti. Olettaen, että nämä toimivat hyvin, ongelma on DPF: ssä. Jos jälkimmäinen on likainen, voit puhdistaa sen vierittämällä torneissa noin 10-15 minuuttia. Liioittelematta prosessi voi vahingoittaa moottoria. Suosittelemme ajaa osoitteessa 3000 kierrosta / min. Moottorin lämpö voi hiiltää tämän peitetyn noken ja puhdistaa DPF: n. Jos tällainen järjestelmä ei koskaan toimi, sinun on muutettava sitä.
Johtopäätös:
Vaurioitunut läppä saastuttaa ja vähentää ajoneuvon tehoa. Siksi on tärkeää muuttaa sitä. Jätä kommentti, jos tämä artikkeli on ollut hyödyllinen. Hyvä tie!