Hiukkassuodattimen valo syttyy etkä tiedä mikä ongelma on. Hiukkassuodatin löytyy pääasiassa autoista diesel, vaikka voimme löytää ne tänään bensiinimoottoreista. Ennen aloittamista korjaus tällä Mercedes Classe E 5 Amg: lla on edelleen tärkeää tietää mistä huolenaihe tulee. Kuinka hiukkassuodatin toimii? Miksi merkkivalo syttyy? Mitkä voivat olla tavallisimmat toimintahäiriöt? Tämän tiedoston aikana teemme pistekohtaisen kyselyn. kevyt-Mercedes-Class-E-5-Amg

Mikä on DPF: n käyttö Mercedes Classe E 5 Amg -mallissa

Kuten nimitys osoittaa, sen tehtävänä on puhdistaa mikroskooppisia molekyylejä myrkyllinen ajoneuvon. Molekyylit ovat niin pieniä, että ne sopivat helposti kehomme läpi. Tiedoksi, se on Peugeot kuka kehitti hiukkassuodattimen. Katalysaattorisi tehtävänä on vähentää moottorilohkosta syntyvien molekyylien annosta, kun taas hiukkassuodatin kerää loput. Siksi on välttämätöntä, että DPF on hyvässä toimintakunnossa, jos et enää halua, että tämä Mercedes Classe E 5 Amg saastuttaa.

Miksi DPF-varoitusvalo syttyy Mercedes Classe E 5 Amg -laitteeseesi

Mercedes Classe E 5 Amg -autosi DPF on tukossa

Tämä on yleisin toimintahäiriö. Ei ihme, että hiukkassuodatin tukkeutuu ajan myötä. Nämä molekyylit kerääntyvät ja estävät siten pakokaasujen evakuointia. Normaalisti tämän Mercedes E-Class 5 Amg -hiukkassuodattimen on tarkoitus puhdistaa itsensä ja poistaa siten noki. Toisaalta, jos se on liian vaurioitunut, se on vaihdettava uuteen.

Sähköinen ongelma

Merkkivalojen ongelma on, että et ole missään nimessä varma, että siinä on toimintahäiriö. Käytännössä sattuu joskus, että varoitusvalo sammuu, kun tämä Mercedes Classe E 5 Amg kävelee huoletta. Hiukkassuodattimessasi on muutama elektroninen anturi, jotka välittävät viestin varoitusvaloon. Jos anturit eivät toimi kunnolla hiukkassuodattimen toimiessa oikein, merkkivalo voi syttyä.

Mitä tehdä, jos Mercedes Classe E 5 Amg -autosi DPF-varoitusvalo syttyy?

Ensinnäkin on ehdottomasti kielletty poistamaan hiukkassuodatin Mercedes Classe E 5 Amg -autoosi! Se on rangaistava lailla. Sinun on tutkittava anturit varmistaaksesi, että ne toimivat täydellisesti. Jos nämä toimivat täydellisesti, huoli tulee FAP: lta. Jos jälkimmäinen on tukossa, se voidaan puhdistaa ajamalla kierrosta noin 10 minuuttia. Liioittelematta tämä voi vahingoittaa autoa. On suositeltavaa ajaa 3000 kierrosluku. Moottorista tuleva lämpö hiilettää peitetyn noken ja puhdistaa siten hiukkassuodattimen. Kun tällainen menettely ei todellakaan sovi, sinun on muutettava sitä.

Johtopäätös:

Vioittunut läppä saastuttaa ja vähentää kiihtyvyyttä. On edelleen välttämätöntä muuttaa sitä. Jätä meille kommentti, jos tämä artikkeli oli hyödyllinen. Nähdään pian !