Hiukkassuodattimen merkkivalo syttyy etkä tiedä mistä ongelma tulee. Hiukkassuodatin on pääasiassa autoissa diesel, vaikka niitä olisi nyt bensiinimoottoreissa. Ennen aloittamista korjaus Tässä Mercedes G-luokan 3 Amg: ssa on viisaampaa tietää mistä huolenaihe tulee. Kuinka DPF toimii? Miksi varoitusvalo syttyy? Mitkä ovat yleisimmät toimintahäiriöt? Tämän asiakirja-aineiston aikana tutustumme aiheeseen. 
Mikä on DPF: n käyttö Mercedes Classe G 3 Amg -mallissa
Koska nimitys ennakoi, sitä käytetään mikroskooppisten hiukkasten puhdistamiseen haitallinen ajoneuvosi. Tämäntyyppiset molekyylit ovat niin pieniä, että ne sopivat helposti kehosi läpi. Tiedoksi, se on Peugeot kuka loi FAP: n. Katalysaattoria käytetään alentamaan moottorista tuotettujen hiukkasten määrää, kun taas hiukkassuodatin poimii loput. Siksi on välttämätöntä, että hiukkassuodatin on hyvässä kunnossa, jos et halua, että tämä Mercedes Classe G 3 Amg saastuu.
Miksi DPF-varoitusvalo syttyy Mercedes Classe G 3 Amg -laitteeseesi
Mercedes Classe G 3 Amg -autosi DPF on tukossa
Tämä on yleisin huolenaihe. Ei hätää, hiukkassuodatin tukkeutuu ajan myötä. Hiukkaset kerääntyvät ja estävät sitten pakokaasujen oikean kierron. Periaatteessa tämän Mercedes G-Class 3 Amg: n hiukkassuodatin voidaan puhdistaa itse ja poistaa siten noki. Valitettavasti, jos jälkimmäinen on vanha, se on vaihdettava.
Sähköinen ongelma
Merkkivalojen huolenaihe on, että meillä ei ole varmoja ongelmista. Käytännössä sattuu joskus, että varoitusvalo palaa, kun tämä Mercedes Classe G 3 Amg toimii ongelmitta. Tässä hiukkassuodattimessa on muutama elektroninen anturi, joka välittää varoituksen merkkivaloon. Jos näillä antureilla on koskaan ongelmia, kun tämä hiukkassuodatin toimii täydellisesti, on todennäköistä, että varoitusvalo syttyy.
Mitä tehdä, jos Mercedes Classe G 3 Amg -autosi DPF-varoitusvalo syttyy?
Ensinnäkin on ehdottomasti kiellettyä poistaa ajoneuvon suojus! Sitä pidetään rikoksena. Sinun on tarkistettava anturit, jos ne toimivat oikein. Jos ne itse toimivat hyvin, on huolehdittava hiukkassuodattimesta. Jos jälkimmäinen osoittautuu likaiseksi, se voidaan korjata ajamalla tornissa noin kymmenen minuuttia. Älä myöskään kiihdytä liikaa, se voi vahingoittaa ajoneuvoa. Suosittelemme ajaa osoitteessa 3000 kierrosta minuuttia. Moottorin lämpö polttaa varastoidun noken ja puhdistaa siksi hiukkassuodattimen. Kun tällainen menettely ei todellakaan toimi, se on muutettava.
Johtopäätös:
Vaurioitunut läppä saastuttaa ja vähentää kiihtyvyyttä. Siksi on välttämätöntä saada se muuttumaan. Kirjoita kommentti, jos artikkelistamme oli sinulle hyötyä. Nähdään pian !