Hiukkassuodattimen merkkivalo palaa etkä tiedä mikä ongelma on. Hiukkassuodatinta on pääasiassa autoissa diesel, vaikka näemme nyt joitain bensiiniautoista. Ennen kuin aloitat korjaus Mercedes Glk-luokassa on tarpeen ymmärtää, mistä ongelma tulee. Kuinka hiukkassuodatin toimii? Miksi valo syttyy? Mitkä voivat olla tavallisimmat ongelmat? Tässä tekstissä teemme kohta kohdalta -oppaan. 
Mikä on DPF: n käyttö Mercedes Classe Glk -mallissa
Kuten nimitys osoittaa, sen tehtävänä on puhdistaa mikroskooppisia molekyylejä haitallinen ajoneuvon. Tämäntyyppiset molekyylit ovat niin pieniä, että ne pääsevät helposti kehoomme. Tiedoksi, se on Peugeot kuka keksi hiukkassuodattimen. Katalyytin tehtävänä on vähentää moottorilohkon lähettämien molekyylien annosta, ja hiukkassuodatin kerää ylijäämän. Siksi näyttää siltä, että hiukkassuodatin on hyvässä kunnossa, jos et halua Mercedes Glk -luokan saastuttavan ympäristöä.
Miksi DPF-varoitusvalo syttyy Mercedes Classe Glk -malliin
Mercedes Classe Glk -autosi DPF on tukossa
Tämä on edelleen yleisin toimintahäiriö. Ei ihme, että hiukkassuodatin tukkeutuu, mitä enemmän aikaa kuluu. Nämä molekyylit kasaantuvat ja estävät siten pakokaasuvirtausta. Normaalisti Mercedes Classe Glk -hiukkassuodatin pystyy puhdistamaan itsensä automaattisesti ja siten poistamaan tämän jätteen. Valitettavasti, jos jälkimmäinen on vanha, se on muutettava.
Sähköinen ongelma
LEDien ongelmana on, että et ole missään nimessä varma toimintahäiriöstä. Esimerkiksi joskus näyttää siltä, että merkkivalo syttyy, kun Mercedes Glk -luokka toimii oikein. Hiukkassuodattimessa on useita elektronisia äänimerkkejä, jotka lähettävät signaalin kojelautaan. Jos anturit eivät toimi kunnolla hiukkassuodattimen ollessa kunnossa, on silti mahdollista, että merkkivalo syttyy.
Mitä tehdä, jos Mercedes Classe Glk -autosi DPF-varoitusvalo syttyy?
Ensinnäkin on täysin kiellettyä poistaa dpf Mercedes Classe Glk -mallista! Se on todellakin rikos. Sinulla on mahdollisuus tutkia antureita, jotta näet, toimivatko ne oikein. Olettaen, että nämä toimivat hyvin, ongelma on DPF: ssä. Jos jälkimmäinen on likainen, sinulla on mahdollisuus puhdistaa se ajamalla torneissa 10 minuuttia. Ilman liikaa se voi vahingoittaa ajoneuvoa. Suosittelemme ajaa osoitteessa 3000 kierrosluku. Moottorilohkon lämpö pystyy siten hiilittämään varastoidun noken ja siten puhdistamaan tämän hiukkassuodattimen. Jos tällainen järjestelmä ei koskaan toimi, se on korvattava uudella.
Johtopäätös:
Vaurioitunut hiukkassuodatin voi saastuttaa mutta myös vähentää ajoneuvon tehoa. Siksi on välttämätöntä muuttaa sitä. Jätä meille kommentti, jos artikkelistamme oli sinulle hyötyä. Hyvä kävely!