DPF-merkkivalo palaa etkä tiedä mistä ongelma tulee. DPF on enemmän läsnä autoissa diesel, vaikka ne löytyvätkin nyt bensiinikäyttöisistä autoista. Ennen kuin yrität korjaus Mercedes M-Class 2 Amg: n kannalta on tärkeää ymmärtää, mistä tämä ongelma tulee. Kuinka hiukkassuodatin toimii? Miksi merkkivalo sammuu? Mitkä ovat yleisimmät toimintahäiriöt? Tässä tiedostossa kiertelemme aihetta. 
Mikä on DPF: n käyttö Mercedes Classe M 2 Amg -mallissa
Kuten nimestään käy ilmi, sitä käytetään mikroskooppisten molekyylien puhdistamiseen myrkyllinen auton. Nämä hiukkaset ovat niin pieniä, että ne pääsevät helposti kehoosi. Tiedoksi, se on Peugeot kuka keksi tämän hiukkassuodattimen. Katalysaattorisi tehtävänä on vähentää moottorilohkon tuottamien molekyylien määrää, ja DPF kerää jätteet. Siksi on välttämätöntä, että DPF on hyvässä kunnossa, jos et enää halua, että Mercedes Classe M 2 Amg saastuttaa ympäristöä.
Miksi DPF-varoitusvalo syttyy Mercedes Classe M 2 Amg -laitteeseesi
Mercedes Classe M 2 Amg -autosi DPF on tukossa
Itse asiassa tämä on yleisin ongelma. Ei hätää, DPF tukkeutuu, mitä enemmän aikaa kuluu. Molekyylit muodostavat klustereita ja estävät sitten pakokaasuvirtausta. Mercedes M-Class 2 Amg: n DPF voi a priori puhdistaa itsensä ja siten poistaa tämän noken. Toisaalta, jos se on liian vanha, sinun on muutettava se.
Sähköinen ongelma
Näkevien ihmisten ongelma on, että et ole koskaan varma ongelmasta. Tosiaankin tapahtuu, että varoitusvalo sammuu, kun Mercedes Classe M 2 Amg toimii täydellisesti. FAP: ssä on elektroniset kaiuttimet, jotka lähettävät signaalin kojelautaan. Siinä tapauksessa, että nämä äänimerkit toimivat toimintahäiriön aikana, kun DPF toimii täydellisesti, on mahdollista, että merkkivalo syttyy.
Mitä tehdä, jos Mercedes Classe M 2 Amg -autosi DPF-varoitusvalo syttyy?
Ensinnäkin on täysin laitonta poistaa hiukkassuodatin autostasi! Sitä pidetään rikoksena. Sinulla on mahdollisuus tarkistaa anturit ja nähdä, toimivatko ne hyvin. Jos nämä toimivat oikein, ongelman on oltava hiukkassuodattimessa. Jos jälkimmäinen osoittautuu likaiseksi, voit korjata sen ajamalla kierrosluvulla 10 minuuttia. Ilman liioittelua se voi vahingoittaa ajoneuvoa. Suosittelemme, että menet ylös 3000 kierrosta minuuttia. Moottorilohkon lämpö polttaa siis peitetyn noken ja puhdistaa siten DPF: n. Kun tämä tekniikka ei todellakaan toimi, joudut muuttamaan sitä.
Johtopäätös:
Vaurioitunut hiukkassuodatin saastuttaa tällöin mutta menettää myös tehonsa. Siksi on välttämätöntä huolehtia siitä. Jätä meille kommentti, jos tämä viesti oli hyödyllinen sinulle. Hyvä tie!