Hiukkassuodattimen valo syttyy etkä tiedä mikä ongelma on. Hiukkassuodatinta on pääasiassa autoissa diesel, vaikka näemme sen tänään bensiinimoottoreissa. Ennen aloittamista korjaus Mercedes R-luokan Amg-autossasi on edelleen tärkeää ymmärtää, mistä ongelma tulee. Mihin DPF: ää käytetään? Miksi valo palaa? Mitkä ovat tavallisimmat huolet? Tässä tekstissä kiertelemme kysymystä. 
Mitä hyötyä DPF: stä on Mercedes Classe R Amg -autoon
Kuten nimestään käy ilmi, jälkimmäisen tehtävänä on suodattaa pois mikroskooppiset molekyylit haitallinen autostasi. Hiukkaset ovat niin pieniä, että ne sopivat helposti kehoosi. Se on lisäksi Peugeot joka teki FAP: n. Katalysaattoria käytetään vähentämään moottorista muodostuvien molekyylien määrää, sitten hiukkassuodatin kerää jäännökset. Siksi näyttää välttämättömältä, että hiukkassuodatin on hyvässä toimintakunnossa, jos et enää halua, että Mercedes R-luokan Amg saastuttaa.
Miksi DPF-varoitusvalo syttyy Mercedes Classe R Amg -malliin
Mercedes Classe R Amg -autosi DPF on tukossa
Tämä on toistuvin ongelma. Ja tämä on normaalia, hiukkassuodatin tukkeutuu ajan myötä. Nämä molekyylit muodostavat klustereita ja estävät sitten näiden pakokaasujen evakuointia. Normaalisti Mercedes Classe R Amg -autosi hiukkassuodatin voidaan puhdistaa automaattisesti ja tuhota tämä noki. Toisaalta, jos jälkimmäinen on vanha, se on korvattava uudella.
Sähköinen ongelma
Näiden merkkivalojen huolenaihe on, että et ole missään nimessä varma, että sinulla on ongelmia. Itse asiassa joskus näyttää siltä, että valo välkkyy, kun Mercedes Classe R Amg -autosi käy ongelmitta. Tässä hiukkassuodattimessa on elektroniset hälyttimet, jotka varoittavat valoa. Jos äänihälyttimissäsi on koskaan ongelmia hiukkassuodattimen toimiessa täydellisesti, on mahdollista, että ilmaisin syttyy.
Mitä tehdä, jos Mercedes Classe R Amg -autosi DPF-varoitusvalo syttyy?
Ensinnäkin on täysin kiellettyä poistaa hiukkassuodatin ajoneuvostasi! Se on rikos. Sinulla on mahdollisuus tutkia anturit ja nähdä, toimivatko ne oikein. Jos ne toimivat joskus oikein, ongelma on DPF: ssä. Jos jälkimmäinen on tukossa, se on mahdollista puhdistaa ajamalla suurella nopeudella noin 10-15 minuuttia. Liioittelematta se voi vahingoittaa autoa. Suosittelemme ajaa osoitteessa 3000 kierrosluku. Moottorin lämpö polttaa tämän varastoidun noken ja puhdistaa siksi tämän hiukkassuodattimen. Jos tämä tekniikka ei koskaan toimi, se on muutettava.
Johtopäätös:
Huonossa kunnossa oleva hiukkassuodatin saastuttaa ja menettää tehonsa. Siksi on tärkeää muuttaa sitä. Lähetä kommentti, jos tästä tiedostosta on ollut sinulle hyötyä. Nähdään pian !