DPF: n valo sammuu etkä tiedä mikä ongelma on. DPF on pääasiassa autoissa diesel, vaikka näemme tänään bensiinimoottoreille. Ennen aloittamista korjaus Mercedes S-Class 3 -autosi osalta on vielä viisaampaa ymmärtää, mistä tämä toimintahäiriö tulee. Mikä on FAP: n rooli? Miksi merkkivalo syttyy? Mitkä voivat olla yleisimmät toimintahäiriöt? Tässä artikkelissa käymme läpi kysymyksen. 
Mikä on DPF: n käyttö Mercedes Classe S 3: ssa
Koska nimitys ennakoi, sitä käytetään mikroskooppisten hiukkasten puhdistamiseen myrkyllinen moottorisi. Tämäntyyppiset molekyylit ovat niin pieniä, että ne mahtuvat helposti kehomme läpi. Tiedoksi, se on Peugeot joka kehitti tämän FAP: n. Katalysaattorin tehtävänä on pienentää moottorista vapautuvien hiukkasten määrää, sitten DPF kerää ylijäämän. Siksi on välttämätöntä, että hiukkassuodatin on hyvässä kunnossa, jos et enää halua Mercedes S Class 3: n pilaantuvan.
Miksi DPF-varoitusvalo syttyy Mercedes Classe S 3 -malliin
Mercedes Classe S 3: n DPF on tukossa
Tämä on yleisin ongelma. Ei hätää, DPF tukkeutuu ajan myötä. Hiukkaset kerääntyvät ja estävät sitten pakokaasujen hyvää liikkumista. Yleensä Mercedes S-Class 3: n DPF: n on tarkoitus puhdistaa itsensä ja poistaa siten noki. Jos tämä on erityisen vanha, sinun on kuitenkin vaihdettava se.
Sähköinen ongelma
Näiden merkkivalojen ongelma on, että et ole koskaan varma ongelmasta. Itse asiassa näyttää joskus siltä, että merkkivalo välkkyy, kun Mercedes Classe S 3 on käynnissä ongelmitta. DPF: ssä on elektroniset anturit, jotka lähettävät varoituksen varoitusvalon suuntaan. Jos anturit ovat jumissa huonosti, kun DPF toimii täydellisesti, varoitusvalosi todennäköisesti syttyy.
Mitä tehdä, jos Mercedes Classe S 3 -autosi DPF-varoitusvalo syttyy?
Ensinnäkin on edelleen täysin laitonta poistaa dpf ajoneuvostasi! Tämä on rikos. Tarkista anturit, jotta voit nähdä, toimivatko ne oikein. Olettaen, että nämä toimivat oikein, ongelman on oltava hiukkassuodattimessa. Jos jälkimmäinen osoittautuu likaiseksi, voit puhdistaa sen ajamalla kierrosta noin 10 minuuttia. Älä myöskään kiihdytä liikaa, se voi vahingoittaa autoa. Suosittelemme ajaa osoitteessa 3000 kierrosta / min. Moottorilohkon lämpötila voi itse asiassa polttaa tämän varastoidun lian ja siten puhdistaa DPF: n. Kun tämä tekniikka ei toimi ollenkaan, se on vaihdettava.
Johtopäätös:
Vaurioitunut hiukkassuodatin voi saastuttaa ja vähentää kiihtyvyyttä. Sitten se on tarpeen vaihtaa. Jätä kommentti, jos tämä viesti oli hyödyllinen. Hyvä kävely!