Hiukkassuodattimen valo syttyy etkä tiedä, mikä on ongelma. Hiukkassuodatin löytyy enimmäkseen autoista diesel, vaikka niitä nyt löytyy bensiiniautoista. Ennen aloittamista korjaus Mercedes Classe S 6 Amg -laitteessasi on tärkeää ymmärtää, mistä tämä vika johtuu. Miten DPF toimii? Miksi merkkivalo palaa? Mitkä ovat yleisimmät ongelmat? Tässä artikkelissa kiertämme kysymyksen. 
Mikä on DPF: n käyttö Mercedes Classe S 6 Amg -mallissa
Kuten nimensä viittaa, viimeksi mainitussa on rooli suodattaa mikroskooppisia molekyylejä haitallinen autosta. Nämä molekyylit ovat niin pieniä, että ne voivat helposti päästä kehoosi. On huomattava, että se on Peugeot kuka teki tämän DPF: n. Katalyyttiäsi käytetään moottorin tuottamien molekyylien annoksen rajoittamiseen, ja DPF kerää ylimääräisen. Siksi on välttämätöntä, että sinulla on toimiva hiukkassuodatin, jos et halua, että Mercedes S-Class 6 Amg saastuttaa ympäristöä.
Miksi DPF-varoitusvalo syttyy Mercedes Classe S 6 Amg -laitteeseesi
Mercedes Classe S 6 Amg -autosi DPF on tukossa
Tämä on yleisin toimintahäiriö. Ei hätää, DPF tukkeutuu ajan myötä. Molekyylit kerääntyvät ja estävät pakokaasujen virtausta. Mercedes S-Class 6 Amg -laitteesi DPF pystyy puhdistamaan itsensä etukäteen ja poistamaan tämän jätteen. Valitettavasti jos se on vaurioitunut, sinun on vaihdettava se.
Sähköinen ongelma
Näiden merkkivalojen ongelma on, että et välttämättä ole varma, että sinulla on toimintahäiriö. Esimerkiksi näyttää usein siltä, että merkkivalo palaa, kun Mercedes Classe S 6 Amg toimii täydellisesti. DPF: ssä on elektroniset anturit, jotka välittävät viestin merkkivalolle. Jos nämä anturit toimivat väärin, kun DPF toimii täydellisesti, on mahdollista, että merkkivalo syttyy.
Mitä tehdä, jos Mercedes Classe S 6 Amg -autosi DPF-varoitusvalo syttyy?
Ensinnäkin ajoneuvon dpf: n poistaminen on ehdottomasti laitonta! Itse asiassa se on lain mukaan rangaistavaa. Sinun on tarkistettava anturit, toimivatko ne oikein. Jos nämä koskaan toimivat oikein, vian on oltava hiukkassuodattimessa. Jos jälkimmäinen on likainen, sinulla on mahdollisuus puhdistaa se ajamalla torneissa noin 10 minuuttia. Ilman liioittelua se voi vahingoittaa autoa. Suosittelemme menemään ylös 3000 rpm. Moottorin lämpö voi hiilihapottaa tämän varastoidun lian ja puhdistaa DPF: n. Jos tämä menetelmä ei koskaan toimi hyvin, se on muutettava.
Johtopäätös:
Vaurioituneen kannen pitäisi saastuttaa ja aiheuttaa virran katoamista. Siksi on välttämätöntä saada se muuttumaan. Kirjoita kommentti, jos artikkelimme on auttanut sinua. Hyvä tie!