Hiukkassuodattimesi valo palaa etkä tiedä mistä ongelma tulee. Hiukkassuodatin on pääasiassa ajoneuvoissa diesel, vaikka näemme yhä enemmän bensiinimoottoreista. Ennen aloittamista korjaus Mercedes S-Class 6: ssa on tärkeää tietää mistä tämä ongelma tuli. Mihin DPF: ää käytetään? Miksi valo sammuu? Mitkä voivat olla yleisimmät ongelmat? Tämän tiedoston aikana tarkastelemme kysymystä. 
Mikä on DPF: n käyttö Mercedes Classe S 6: ssa
Kuten nimitys osoittaa, sitä käytetään mikroskooppisten molekyylien suodattamiseen haitallinen moottorilohkosta. Hiukkaset ovat niin pieniä, että ne voivat helposti päästä kehosi läpi. Huomaa, että se on Peugeot joka kehitti tämän FAP: n. Katalysaattorisi vähentää moottorista syntyvien molekyylien annosta, kun taas hiukkassuodatin poimii jäännökset. Siksi on edelleen välttämätöntä, että käytössä on toimiva hiukkassuodatin, jos et enää halua Mercedes S-luokan 6 saastuvan.
Miksi DPF-varoitusvalo syttyy Mercedes Classe S 6 -malliin
Mercedes Classe S 6: n DPF on tukossa
Tämä on yleisin huolenaihe. Ei ihme, että hiukkassuodatin tukkeutuu ajan myötä. Molekyylit muodostavat klustereita ja häiritsevät siten pakokaasujen evakuointia. Yleensä Mercedes S-Class 6 -hiukkassuodatin voidaan puhdistaa automaattisesti ja siten tuhota tämä noki. Jos jälkimmäinen on vanha, se on kuitenkin muutettava.
Sähköinen ongelma
Näiden näkijöiden ongelma on, että emme ole välttämättä varmoja ongelmasta. Itse asiassa sattuu ajoittain, että valo palaa, kun Mercedes S-Class 6 toimii oikein. Hiukkassuodattimessasi on muutama elektroninen äänimerkki, joka välittää viestin valollesi. Jos anturit eivät syty hyvin, kun tämä hiukkassuodatin toimii oikein, on varoitusvalo todennäköisesti syttynyt.
Mitä tehdä, jos Mercedes Classe S 6 -autosi DPF-varoitusvalo syttyy?
Ensinnäkin on täysin kiellettyä irrottaa suojus autosta! Tätä pidetään rikoksena. Sinulla on mahdollisuus tarkistaa anturit, toimivatko ne oikein. Jos nämä toimivat hyvin, ongelma on DPF: ssä. Jos jälkimmäinen on likainen, se voidaan korjata ajamalla torneissa noin kymmenen minuuttia. Älä mene liian korkealle torneihin, prosessi voi vahingoittaa moottoria. On suositeltavaa ajaa 3000 kierrosta / min. Moottorin lämpötila pystyy näin ollen hiilittämään tämän varastoidun noken ja siten puhdistamaan hiukkassuodattimen. Jos tällainen menettely ei toimi hyvin, se on korvattava uudella.
Johtopäätös:
Huonossa kunnossa olevan dpf: n tulisi saastuttaa mutta myös vähentää ajoneuvon tehoa. Siksi on välttämätöntä muuttaa sitä. Lähetä kommentti, jos tekstimme auttoi sinua. Nauti tiestä!